沈車公司修造一體化項目管理經驗分享
實施與交付中心:紀成
項目綜述
中國北車沈陽機車車輛有限責任公司隸屬於中國北車股份公司，是中國機車車輛工業大型現代化企業，現有員工3400餘人。公司設計生產綱領為年新造貨車4000輛、修理貨車12000輛、製動配件20000輛份，是全國鐵路貨車製造、檢修重要基地。公司擁有較強的自主研發能力，在設計、製造、檢修貨車、特種專用鐵路罐車等方麵有著突出的優勢。工藝裝備處於國內領先、國際先進水平。
但是在現有生產規模下，庫存和在製品儲備較高、研發工藝與實際生產結合不夠緊密，物料編碼管理混亂，三大計劃無法有效的匹配、成本核算精細化不夠、基ji礎chu管guan理li相xiang對dui薄bo弱ruo，沈shen車che公gong司si要yao引yin入ru精jing細xi化hua管guan理li和he精jing益yi生sheng產chan先xian進jin管guan理li理li念nian，對dui企qi業ye信xin息xi化hua需xu求qiu越yue來lai越yue迫po切qie。同tong時shi集ji團tuan公gong司si圍wei繞rao三san步bu走zou的de發fa展zhan戰zhan略lve，製zhi定ding了le集ji團tuan信xin息xi化hua規gui劃hua，沈shen車che公gong司si信xin息xi化hua項xiang目mu屬shu於yu集ji團tuan登deng高gao3號文件規劃，經過認真研究沈車公司立項以MDM、PLM、SAP-ERP係統的實施為載體，滿足集團財務“四個集中”管控要求，搭建開放的核心業務管理平台，優化並規範業務流程。
1.2 項目實施情況
1.2.1 項目目標
打造公司集中統一的一體化管理平台，是借助國際標準管控模式與公司變革發展需求相結合的工程；是以業務驅動財務核算與財務管控業務運營相結合的工程；是對價值鏈上流程進行梳理和對以往各類問題進行逐步解決的工程，是公司管理變革的落地工程。
1.2.2 項目實施範圍
以主數據貫標(MDM)為基礎，統一主數據編碼，打通核心業務流程數據鏈；以計算機輔助設計工藝 (PLM)為橋梁，打造設計工藝管理應用平台，為生產製造提供完整的MBOM信息；以企業資源計劃(ERP)為載體，覆蓋檢修和新造全業務管理，實現信息流、物流與資金流整合。
1.2.3 項目應用情況
1） 新造業務實施效果
實現了設計作為公司產品的源頭，下發產品圖紙及EBOM，工藝作為公司工藝技術將圖紙和EBOM轉化為MBOM和工藝路線，生產部按照交車計劃下達生產計劃並運行MRP，采購按照BOM組織戰略采購和後續補充采購，車間按照訂單組織生產並對完工訂單組織報工，財務能夠在2天左右時間完成月度結算並上報報表。
2） 檢修業務實施效果
實現了補充車型按照項目規則進行組織車輛的分解鑒定、需求提報、物料支領、生產任務下達、采購補料、財務核算等核心功能，能夠穩定的支持公司每年一萬多輛貨車的檢修業務運行。
通過檢修生產管理模塊的定製開發，公司能夠實現在修車輛按照車型、車號進行進度的直觀管控，為生產順利進行提供有力的信息化、數字化支撐。
3） 沈車公司修造一體化項目實施前後效果對比
| 實施前 |
實施後 |
改進提升 |
| 目前采購由各部門分別提出采購計劃，然後由物資部門彙總完全人工控製采購需求 |
采購需求通過ERP係統進行計算，根據銷售訂單或生產計劃自動生成物料需求計劃 |
實現以銷定采，已產定采，減少庫存積壓，真正做到科學采購 |
| 采購計劃中未能全麵考慮在產訂單，在途訂單，庫存占用情況 |
減少人為工作量，在係統中對整個采購過程進行完整記錄 |
綜合考慮車間產能及在途物資、庫存合理安排采購計劃 |
| 減少采購人員實際工作量 |
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| 分廠/車間目前安排生產時完全依靠人工檢查庫存量、已發采購訂單量、已發采購請求量、已計劃的生產量來指導生產，不能準確把控生產短缺物料情況 |
在SAP係統中通過ATP訂單齊套檢查配置來實際指導生產排產，準確把控生產過程中的缺件、缺料情況 |
將人工判斷改為係統判斷，實現科學排產 |
| 不再依靠工人經驗安排生產，解放人力，提高工作效率 |
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| 車間材料員按月計劃領用原材料；物資部庫房根據領料票進行實物核對及直接發到生產訂單消耗。 |
設立生產線邊庫 |
便於車間現場物料管理 |
| 無法實時監控庫房發料到車間後的使用情況及實施庫存 |
分廠車間根據生產訂單打印領料單到庫房進行領料，庫房庫管根據領料單移庫到線邊庫。 |
能準確把控工單的材料消耗 |
| 無法準確判斷生產線上在產成本 |
分廠車間在線邊庫根據生產訂單進行發料。 |
保證庫存數量，循環補料，實時監控在產情況 |
| 線邊倉庫存量即能夠保證生產供應，同時又不會造成物料閑置過剩而造成物料堆積 |
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| 能有效控製分廠車間在產品管理 |
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| 在一定程度上加強了對不良品的管理 |
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| 銷售出庫貨物不能當月確認收入，需要在用友中刪除發貨單，導致賬實不一致 |
通過在SAP係統中建立虛擬庫，不能確認收入的發出商品在轉移到虛擬庫中管理，待開發票確認收入時將虛擬庫清空 |
改變了廠內目前存在發貨後無法確認收入導致的帳實不否情況，實現了真正的帳實一致，利於財務管理 |
| 成本差異相分析對簡單，且數據不夠精確 |
可按綜合差異進行材料差異、工費差異還原和分析，也可按個別材料、作業類型精確進行差異分析，以反映真實準確的產品成本差異； |
財務可以更精確的對成本差異進行分析 |
| 為財務成本分析提供更多手段，使財務所出數據更為準確 |
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| 目前每月月底計算產品成本，沒有做到實時監控及預測 |
按BOM清單、計劃用量及作業類型成本中心計劃，體現直接材料、直接人工、製(zhi)造(zao)費(fei)用(yong)等(deng)的(de)目(mu)標(biao)成(cheng)本(ben)，同(tong)時(shi)根(gen)據(ju)實(shi)際(ji)的(de)投(tou)入(ru)產(chan)出(chu)量(liang)及(ji)計(ji)劃(hua)成(cheng)本(ben)實(shi)時(shi)跟(gen)蹤(zong)產(chan)品(pin)的(de)成(cheng)本(ben)演(yan)變(bian)，及(ji)時(shi)發(fa)現(xian)用(yong)量(liang)偏(pian)差(cha)及(ji)價(jia)格(ge)波(bo)動(dong)帶(dai)來(lai)的(de)成(cheng)本(ben)異(yi)動(dong)，準(zhun)確(que)及(ji)時(shi)地(di)進(jin)行(xing)直(zhi)接(jie)材(cai)料(liao)、直接人工、製造費用等實際成本進行歸集，實時跟蹤產品的成本演變，提供產品日成本動態信息產品成本。 |
便於車間現場物料管理 |
| 能準確把控工單的材料消耗 |
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| 保證庫存數量，循環補料，實時監控在產情況 |
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| 線邊倉庫存量即能夠保證生產供應，同時又不會造成物料閑置過剩而造成物料堆積 |
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| 能有效控製分廠車間在產品管理 |
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| 在一定程度上加強了對不良品的管理 |
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| 每mei年nian立li項xiang較jiao多duo研yan發fa項xiang目mu，但dan整zheng個ge研yan發fa過guo程cheng所suo發fa生sheng的de費fei用yong沒mei有you進jin行xing係xi統tong的de管guan理li，整zheng個ge研yan發fa過guo程cheng所suo發fa生sheng費fei用yong明ming細xi無wu法fa查zha詢xun，研yan發fa項xiang目mu的de成cheng本ben費fei用yong無wu法fa實shi時shi查zha看kan |
anzhaoxiangmujinxingyusuanguanli，xiangmuzhixingguochengzhongdehetonglvxingjindugenzongjijiesuan，shishiguijixiangmuyanfafeiyong，keyichujuyanfaxiangmuchengbenmingxizhang，yuemocaiwuduixiangmujinxingyijianshijiesuan。 |
對研發項目做到事前預測、事中控製、事後分析 |
| 高新項目：單獨設置生產訂單類型，歸集高新項目的研發費用及結轉 |
通過係統可以統一歸集實時發生的成本費用，方便財務部門對費用成本進行分析 |
