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技術創新

2022年，基於最高安全等級（SIL4）的LCU產品在南通2號線、紹興2號線完成批量裝車，保障無人駕駛列車平穩運行。

日期：2023-02-07

2022年，首套係列化標準地鐵網絡控製係統完成裝車驗證，標誌著新一代平台化產品具備推廣應用的條件。

日期：2023-02-07

2022年，4台搭載電牽智慧最新成果的新能源電動牽車機交付日照港並全部投產，助推日照港自動裝車係統快速發展。

日期：2023-02-07

2022年，武鋼GK1B機車油改電工程順利完工並投入運營，實現鋼水運輸綠色智能，減少碳排放。

日期：2023-02-07

2022年，自主研發的內燃電傳動係統首次配套國產350馬力拖拉機。

日期：2023-02-07

2022年，首次打造以“減員、增安、提效”為宗旨的智慧礦山綜合管控平台。

日期：2023-02-07

2022年，參與製定的國家標準《基於時間敏感技術的寬帶工業總線AUTBUS係統架構與通信規範》發布。

日期：2023-02-07

2022年，基於時間敏感網絡的網絡控製單元通過型式試驗。

日期：2023-02-07

2022年，公司大功率氫燃料電池混合動力機車牽引輔助及網絡控製係統實現裝車，助力“雙碳”目標。

日期：2023-02-07

2022年，HXD2電力機車技術性能提升項目牽引及網絡控製係統實現批量裝車，鐵路訂單再創新高。

日期：2023-02-07

2022年，FXD3動力集中鼓形車項目牽引及網絡控製係統訂單持續發力，搭力公司市場穩紮穩打。

日期：2023-02-07

2021年，基於國產芯片的列車控製係統完成研製，實現部分車型自主可控。

日期：2022-05-25

2021年，使用公司牽引核心算法的時速350公裏“複興號”標準動車組上線，實現高效安全運營。

日期：2022-05-25

2021年，“帶電自動過分相技術”在八軸車小批量應用並反饋良好。

日期：2022-05-25

2021年，開展係列化標準地鐵產品研發，亮相“中國標準地鐵”發布會。

日期：2022-05-25

2021年，自主研發的機車節能控車技術助力HXD2電力機車實現節能減排。

日期：2022-05-25

2021年，氫燃料係統配套戚墅堰新能源機車，更加安全環保。

日期：2022-05-25

2021年，日照港電動牽車產品，首次實現跨行業為用戶批量定製新能源裝備。

日期：2022-05-25

2021年，網絡控製產品首次適配第七代時速200公裏磁懸浮列車。

日期：2022-05-25

2021年，氮化镓電源產品配套大連地鐵2號線，實現高效節能輕量。

日期：2022-05-25