中車哈爾濱車輛有限公司始建於1898年，是毛澤東主席和周恩來總理在黑龍江唯一視察過的工廠，迄今已有118年曆史。公司掌握當今鐵路自翻車與長大貨車的核心技術，具有雄厚的新產品研發實力和先進的試驗、製造設備。公司研製的100噸、80噸、60噸、40噸、20噸自翻車已形成係列，受到用戶的廣泛信賴；公司研製的600噸、320噸、250噸、210噸、180噸係列凹底長大平車，市場占有率達80%以上。公司具備年檢修貨車5000輛，新造貨車3000的生產能力，是國家軌道交通裝備造修骨幹企業，也是特種貨車造修基地，為我國鐵路運輸事業做出了巨大貢獻。
曆史之魂
中車哈爾濱公司始建於1898nian，tashishaediguozhuyiweiqinlvezhongguo，zhengduoyuandonghetaipingyangdiqubaquan，zaiwoguodongbeixiuzhudongqingtieludetongshijianqidetielufushugongchang。jianchangchuqi，youyugongrenmendoujuzhuzaihaerbinzuidadepinminku“三十六棚”，所以工廠曾有"三十六棚"鐵路工廠之稱。工廠先後經曆了沙俄獨占、中蘇合辦、日偽統治、中蘇共管、人民鐵路等曆史時期。並由最初的“臨時總工廠”迅猛地擴建成規模宏大的“東省鐵路哈爾濱總工廠”，成為中國北滿地區唯一的產業工人最多、zuijizhongdediyigejindaigongyegongchang，yeshidongbeigongrenyundongfazhandezhongxin，yinweijiaozaodijieshouleeguoshiyuegemingyingxiang，gongchangchengweifazhandangdeduiwujiaozaodegongchangzhiyi。1923年工廠有了第一名共青團員;1924年工廠有了第一名共產黨員; 1925年工廠有了第一個工人黨支部——三十六棚地下支部。在黨的領導下，工廠工人同沙俄、日偽巧妙地開展了一場場鬥爭；在哈爾濱解放後，工廠製造和維修軍工產品，有力地支援了支援解放戰爭；在抗美援朝時，工廠又搶修了大批從朝鮮戰場返回的殘破機車和貨車，為抗美援朝的勝利做出了貢獻。
建設之路
新中國成立後，在第一個五年計劃期間，工廠在鐵道部領導下，主要生產任務是修理機車、客車和貨車。1958年，按照鐵道部調整產品結構部署，工廠開始了由修理機、客、貨車轉為新造貨車的曆史性轉折，當年就完成新造敞車505輛，結束了建廠60年來隻修車不造車的曆史。1960年1月份，根據鐵道部指示，工廠試製成功第一台K1型60噸自翻車為標誌，開創了工廠自行設計、製造鐵路貨車的曆史。進入七十年代，工廠開始實施“生產一代，研製一代，構思一代”的產品滾動發展戰略，加大了產品開發力度，工廠生產的各種車輛遠銷亞洲、非洲、歐洲等五個國家和地區。
1978年，工廠設計製造的KF5-100噸自翻車獲全國鐵路科技發展優秀成果獎；1973年設計製造了D10型90噸凹底平車；1977年設計製造的D23雙支承235噸平車，獲全國鐵路科技大會優秀成果獎；1976年設計製造了容積為74立方米的石油液化氣罐車；1977年設計製造的DZ型210噸凹底平車，獲鐵道部工業總公司科研二等獎、tiedaobukejichengguosidengjiang。jinjinshinianshijian，gongchangbujintianbulewoguozizhushengchanaodidapingchedekongbai，erqiezhujianxingchenglexilie，weigongchangjintianchengweiguojiatezhongcheliangzhudaodingdianshengchanqiyepujiulejishi。
從1982年開始，工廠設計製造的新產品不斷增多，主要有C62A滑動和滾動型敞車、65噸自翻車、C62A(N)型敞車、米軌40噸凹底平車、60噸加蓋自翻車、N10型百噸熱鋼坯車、PG30型和DP28型鋪軌架橋機底車。80年代末，根據東北地區鐵路運輸的需要，鐵道部決定擴大工廠的生產能力，增加客車修理係統。1988年7月11日，工廠舉行了首台客車試修開工典禮，它標誌著工廠將重新續寫間斷了32年客車修理的曆史。1990年年末，經過五年的改擴建，工廠形成貨車修理、貨車製造、客車修理三大生產係統，生產能力和產品技術含量有了顯著的提高。1991年試製成功的Dl8A型180噸凹底平車，先後榮獲國家級新產品獎、鐵道部科技進步二等獎、國家科技進步三等獎。1993年，工廠為“京九”鐵路的貫通研製了6種型號12台套鋪軌架橋機，受到中車公司通報表揚。1995年，工廠實現銷售收入35552 萬元，邁步跨入哈爾濱市銷售收入20 強、黑龍江省銷售收入500強企業行列。
發展之歌
2002年，按照哈爾濱城市總體建設規劃的要求，工廠開始從整體搬遷工作。2003年6月，工廠通過債權轉股權進行了公司製改造，正式掛牌為中國北車集團哈爾濱車輛有限責任公司。2004年4月8日，新廠建設的攻堅戰拉開了序幕，至12月30日攻堅戰取得勝利，工期比計劃整整提前了14個月，創造了同行業建廠史上的奇跡。2005年，公司不僅創造了當年投產、當年達產、當年不虧損的奇跡，還完成了攀鋼32輛100噸液壓自翻車及其它多個品種市場車的修造任務，並與齊車公司合作，勝利完成了出口澳大利亞的77輛C3型集裝箱平車任務。中國北車集團專門發來賀電給與表揚。2006年是哈車公司投產後完整運營的第一年。在鐵路貨車檢修車招標中，哈車公司在全國13家檢修工廠中一舉奪魁，拿到了唯一的滿標；這一年，公司創造了月產580輛檢修車的曆史新高，並於11月通過了鐵道部G60、G70型罐車檢修的生產資質認證；與中國特種貨車公司簽訂了7輛D25A、D2A型凹底平車和30輛X4K、X6K型集裝箱平車的訂單。同時還完成了兩台X4K、X6K集裝箱平車的試製，為公司投產後迅速進入大車和造車市場創造了良好開局。2007年11月1日，公司完成了一人公司改建，正式更名為“哈爾濱軌道交通裝備有限責任公司”，為與北車集團公司整體上市做好了體製上的準備。
2008年，公司積極擴大修造車品種，先後完成230T、450T平車、20T自翻車設計和G18型罐車、KF60Q型自翻車提速改造等產品設計，完成L70型糧食漏鬥車、C70型敞車、KM70型煤炭漏鬥車、E3XG軌枕車等四種新產品的圖紙轉化和樣車試製。全年新增修造車品種達十種之多。2009年，先後完成了40T、70T自翻車和100T、260T平車等多項新產品的研發設計，為進一步拓展市場創造了條件。通過了鐵道部對X1K集裝箱專用平車增載改造樣車進行的生產質量認證，公司檢修車家族又添新成員。2010年，公司通過新造X70型集裝箱專用平車生產質量認證，重新進入國鐵新造車市場。2011年，公司全力開拓路內外市場，獲得C70、C70E型敞車生產資質，真正意義上進入了國鐵新造車市場。同時，通過產品研發和技術創新，有4種產品通過北車股份公司鑒定，有10項產品實現銷售，有6項產品進行技術儲備，有13項產品申報了實用新型和發明專利。2012年，公司積極拓展檢修車品種，C64H型敞車廠修、DA37型凹底平車段修通過CRCC認證。根據用戶實際需要，對80噸和100噸自翻車進行了創新研發，改善了自翻車傾翻穩定性。研製了60噸粉料車、M70型底開門車。完成了260噸凹底平車方案設計，D12型凹底平車換裝轉K2型轉向架改造通過動力學試驗。固化研發成果，600噸專用平車等4項科技成果，通過了北車集團專家組鑒定。2012年7月18日，公司被黑龍江省科技廳認定為國家級高新技術企業。2013年，公司推進自翻車產品標準化、係列化，初步建立了正線自翻車和工礦自翻車產品研發平台；開展新型25噸軸重氣動自翻車等產品研發，全年研發和改進設計新產品16項；初步形成了70噸級貨車檢修能力。完成NX70型平車等六種產品的試修，並通過CRCC認證。2014年，公司積極擴大修車品種，取得了NX70A、C70H、X6K、DL1等7個車型的檢修資質，做精做強檢修車主業提供了保證。2015年，公司取得了P70型棚、NX70A型平車新造的生產資質；擴大檢修車品種，取得3種棚車生產許可，形成批量生產能力，至此，公司可修理敞、平、棚、罐四大係列27個品種車型；公司研製的260噸凹底平車通過了鐵路總公司組織的樣車評審，取得了D25A、D22A等5種大車廠、段修資質，進一步鞏固了公司大車造修基地基礎性地位。2016年1月，根據中國中車公司的部署和要求，公司更名為中車哈爾濱車輛有限公司，開啟了企業轉型升級，創新發展的新篇章！