中車四方所（中車製動）4名職工獲得中國中車勞動模範，2個團隊獲得中國中車先進集體
近日,中國中車對第二屆勞動模範和先進集體進行表彰。中車四方所(中車製動)王婷婷、殷培強、張新鋼、劉元清獲評第二屆勞動模範,技術中心融合技術創新團隊、製動鉤緩技術研發團隊獲評第二屆先進集體。
第二屆中國中車勞動模範
技術中心 王婷婷
王婷婷現任技術中心研發主管,先後從事牽引係統和供電係統仿真、試驗和產品研發等工作,致力於技術深化研究,提高車輛、地麵等核心係統設計可靠性,助力深化完善產品應用分析能力,先後獲得全國鐵路青年崗位能手、中國中車巾幗標兵、中國中車青年崗位能手、青島市三八紅旗手等榮譽稱號。
作為智能供電係統技術負責人,王婷婷規劃並逐步建設供電技術能力和體係,建強具備供電設計研發能力的技術團隊,提高供電係統設計集成技術能力。她牽頭攻關的雙向變流裝置及能量管控係統打通供電係統與信號、列車牽引用電的信息交互,實現供電係統優化和車地一體化供電-用電融合應用,讓供電網絡更智能、更節能、更低碳、更高效。
技術中心 殷培強
殷培強現任副總工程師,技術中心黨委書記、主任。他長期從事軌道車輛關鍵核心係統研製,智能運維、車地一體化等智能化係統研發以及軌道車輛核心係統自主創新工作。先後獲得茅以升鐵道工程師獎、中國中車科技貢獻獎、中國中車勞動模範、中國中車勞動獎章、青島市優秀黨務工作者等榮譽稱號。
殷培強在入職初期參與CRH5平台動車組列車網絡控製係統國產化替代工作,完成了核心部件主控製單元(MPU)的底層軟件、驅動、通信程序等多項技術攻關。近年來主持或承擔多項重大研發課題,在產品智能化、車輛智能運維等領域取得多項技術突破。2023以來,殷培強擔任技術中心黨組織負責人兼技術中心主任。他帶領團隊依托跨係統、跨專業技術融合創新優勢,積極推動車載係統融合應用,助力車輛智慧化發展,為軌道交通智能化、綠色化發展作出了積極貢獻。
客戶服務部 張新鋼
張新鋼現任營銷服務中心客戶服務部售後管理主管。他長期從事售後服務管理工作,堅持全年365天,24小時待命,在及時組織解決售後服務現場問題的同時,積極推動售後服務站標準化建設,全力維護客戶滿意度,曾獲中國中車勞動獎章等榮譽。
在售後服務管理方麵,張新鋼通過健全標準化作業流程、完善安全管理製度、規範內務管理等措施,完善了企業售後服務管理體係,提升國內外130多個售後服務站的服務質量和效率。在日常售後服務工作中,他始終以現場為中心,堅持全時段待命,無論節假日還是深夜,隻要接到客戶需求,總是第一時間響應。十幾年來,每逢重要節假日、春暑運高峰、新線開通和新車上線等關鍵時期,張新鋼總會出現在售後服務一線,確保現場問題得到迅速妥善解決,全心全力為鐵路運輸提供保障服務,獲得廣泛讚譽。
海泰公司 劉元清
劉元清現任海泰公司工業化部部長。他主要負責軌道交通車輛製動係統技術研發工作,深度參與並主導多項重大研發課題,在動車組、地鐵、市域列車、中低運量等領域,均取得了豐碩成果,先後獲得江蘇省科學技術獎、中國中車科學技術獎、中國中車勞動獎章等榮譽稱號。
劉元清先後負責實施了“和諧號”動車組製動係統技術引進、“複興號”動車組製動係統開發、城軌架控車控兩種平台製動係統研發,以及多種型號中低運量車型製動係統開發。主持完成了四個平台標準地鐵製動係統統型部件研製,以及無油壓縮機、控製電磁閥等部件技術攻關工作,完成了存量地鐵製動係統檢修技術研究工作,牽頭開展了製動係統智能運維技術研究,在製動技術領域取得多項突破。
第二屆中國中車先進集體
技術中心融合技術創新團隊
技術中心融合技術創新團隊依托中車四方所(中車製動)特有的跨係統、跨專業技術融合創新優勢,開展以多係統融合、列車自主運行係統(TACS)、軌道車輛智能運維、智能供電、車地一體化等為代表的技術研發與創新,承擔了多項重大技術攻關任務,形成具有自主知識產權的創新成果,為軌道交通智能化、綠色化發展作出了積極貢獻,先後獲得中國中車勞動獎狀、青島市“工人先鋒號”等榮譽。
團隊深耕多係統融合創新,構建智能運維體係,攻克多項關鍵核心技術。在多係統融合方麵,構建了基於功能驅動的牽引製動一體化融合解決方案,相關成果已經在國內批量應用。在智能運維方麵,團隊結合多用戶落地場景,形成了完善的車聯網智能感知產品體係,能夠覆蓋實現軌道車輛及關鍵部件PHM以及車輛空間邊界的網軌隧、司乘行為的感知監測、故障診斷和健康管理,對列車運行全過程的車輛-人員-邊界空間全麵立體化實時感知監測。在關鍵核心技術攻關方麵,依托青島地鐵6號線研製的TACS實現了列車從“自動運行”到“自主運行”的跨越。
製動鉤緩技術研發團隊
製動鉤緩技術研發團隊致力於推動製動係統和鉤緩裝置新技術、新產品研發及產品簡統化、譜係化發展,組建了標準化市域車製動係統研發團隊等多個創新團隊,集中優勢資源開展協同創新,打造統一技術平台,構建科技創新體係,為製動、鉤緩業務發展奠定了堅實基礎,先後獲得中國中車勞動獎狀、中車優秀青年突擊隊等榮譽。
在製動技術研發方麵,持續開展產品統型及技術、產品平台建設,完成了中國標準地鐵列車製動係統、CAB-B機車製動係統等多個型號的製動係統研發;成功研製電驅機械製動係統,獲得國內首個裝車“通行證”,並實現批量裝車應用;開發出了適用於-55℃極寒環境的基礎製動產品和符合GOST標準體係的機車製動係統。在鉤緩裝置研發方麵,完成了係列化標準市域鉤緩裝置研發;聚焦重點主機廠海外項目布局進行產品研製和譜係拓展,為鉤緩產品出口海外提供了重要支撐;開展適用於靈活編組需求的鉤緩裝置技術推廣,已在天津靜海線等項目交付運用;開發了高強度EFG3緩衝器,解決了極端救援工況下無法充分緩衝吸能的問題;研製的新型雙向氣液緩衝器批量裝用CR450動車組。
