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“天梭”號交流傳動客運電力機車是200km/h等級的交流傳動客運電力機車，最高運行速度達210km/h，可用於牽引200km/h高速旅客列車，也可以在既有線上牽引160km/h準高速旅客列車。機車功率4800kW，采用先進的交流傳動技術，具有恒功範圍寬，軸功率大，粘著特性好，效率和功率因數高等特點。
1、電傳動係統采用國產化的GTO水冷變流機組，1225kW大功率異步牽引電動機，調速恒功範圍寬、軸功率大、粘著特性好、效率和功率因數高。
2、控製係統采用國產化分散式微機網絡控製係統，並采用冗餘設計來提高運用可靠性。分散式微機控製係統和車輛級MVB總線，列車級WTB總線實現了全列車的網絡控製、邏輯控製和自診斷功能。
3、車體采用輕量化的整體承載結構和流線型的外形。
4、采用空心軸雙側六連杆傳動方式；牽引電機、傳動齒輪箱、空心軸驅動裝置、托架及製動橫梁合為一整體；架懸式結構；牽引裝置為中間推挽低斜拉牽引杆；基礎製動采用輪裝式盤形製動裝置。
5、變壓器為臥式結構，車體吊掛式安裝，一體化的多繞組全分裂變壓器。二次吸收電抗器、輔助變流電抗器、列車供電電抗器共用油箱，共用一套冷卻裝置。
6、采用再生製動加空氣製動的聯合製動方式。
| 電流製 |
AC 25kV 50Hz |
| 軌距 |
1435mm |
| 軸式 |
B0-B0 |
| 軸重 |
20.5t |
| 機車整備重量 |
82 |
| 持續功率 |
4800kW |
| 最大運營速度 |
200km/h |
| 機車持續速度 |
85km/h |
| 持續牽引力 |
203kN |
| 起動牽引力 |
264kN |
| 電製動方式 |
再生製動 |
| 最大製動力 |
150kN |
