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“電氣化公路”是指通過在沿線設置電力牽引供電係統,使車輛在行駛過程中直接從專用接觸網取電或充電以獲得驅動電能的公路。
電dian動dong汽qi車che駛shi入ru供gong電dian區qu時shi，受shou電dian弓gong自zi動dong識shi別bie公gong路lu上shang架jia設she的de接jie觸chu網wang，完wan成cheng升sheng弓gong觸chu網wang操cao作zuo，駛shi出chu供gong電dian區qu後hou，受shou電dian弓gong自zi動dong降jiang下xia並bing切qie換huan到dao車che載zai動dong力li電dian池chi驅qu動dong，具ju備bei這zhe種zhong功gong能neng的de重zhong卡ka稱cheng為wei雙shuang源yuan智zhi能neng重zhong卡ka。
中車大同電力機車有限公司在公司內部架設“電氣化公路”直流供電網，試驗雙源智能重卡直流供電、智能受電弓、DC/DC櫃等先進技術，核心部件國產化，創造了多項技術國內第一，具備產品平台化、係列化的技術實力。
電氣化公路及礦山運輸係統能夠進一步融合永磁、新能源、自動駕駛等技術,可廣泛應用於煤企、礦山、電廠、煤炭物流園等多種道路運輸場景,助力實現“雙碳”目標。
1.專線運輸：相對固定的貨物運輸專線，如煤炭坑口到煤炭物流園中轉集運中心、口岸或港口至煤炭物流園中轉集運中心、煤炭坑口至熱電廠、口岸或港口至熱電廠或冶煉廠、電廠或冶煉廠至渣土回填坑口。
2.集疏運短倒：露天礦開采運輸、煤炭物流園區倉儲短倒、港口倉儲至鐵路幹線輸運短倒。
3.幹線運輸：疆煤外運主幹道。
4.應用場景經濟性指標：
（1）運輸距離：距離大於10公裏，距離越長，電氣化公路差異化優勢越明顯；
（2）運輸量：運量大於500萬噸/年；運量越大，電氣化公路高效運輸優勢越明顯；
（3）運營期限：運營大於5年，運營期限越長基礎設施攤銷成本越低。
1.雙源智能重卡技術—移動充電環保高效、續航充電無縫銜接
雙源智能重卡“移動充電”，有效解決“續航”與“充電”兩liang大da技ji術shu難nan題ti。當dang雙shuang源yuan智zhi能neng重zhong卡ka行xing駛shi在zai電dian氣qi化hua公gong路lu上shang，可ke直zhi接jie利li用yong供gong電dian網wang電dian力li驅qu動dong車che輛liang行xing駛shi，並bing為wei車che載zai動dong力li電dian池chi充chong電dian。當dang雙shuang源yuan智zhi能neng重zhong卡ka超chao車che或huo離li開kai電dian氣qi化hua公gong路lu時shi，可ke以yi利li用yong車che載zai動dong力li電dian池chi提ti供gong動dong力li，在zai非fei集ji電dian狀zhuang態tai下xia照zhao常chang行xing駛shi。車che輛liang尾wei氣qi汙wu染ran物wu“零排放”，由柴油驅動改變為電力驅動，從源頭上解決了柴油汽車尾氣排放汙染物問題。
2.車載智能受電弓技術—智能雙極組合驅動、三大創新國內領先
車載智能受電弓是電氣化公路運輸係統的核心裝置，使接觸式移動供電技術成為可能，中車大同電力機車有限公司EHC30型受電弓為國內首款適用於雙源智能重卡的智能受電弓，“雙極受電弓結構設計及多重絕緣可靠性保證技術”、“垂直升降及橫向擺動組合驅動技術”、“自適應接觸網智能化監測與控製技術”三大核心技術國內領先。
EHC30型智能受電弓安裝於車輛頂部，用於DC1500V直流接觸網受流，設計時速100km/h，由電動推杆、彈簧及弓臂等鉸接機構構成。受電弓電動推杆由車載電源提供電源，自帶監控係統，實現自適應接觸網智能化控製功能。
| 名稱 |
內容 |
備注 |
| 額定電壓/電流 |
DC1500V/300A |
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| 設計速度 |
100km/h |
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| 落弓位高度 |
≤680mm |
從絕緣子底部算起 |
| 工作高度範圍 |
1635～1915mm |
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| 最大升弓高度 |
≤1945mm |
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| 弓頭總長度 |
2450±10mm |
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| 弓頭寬度 |
400±5mm |
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| 弓頭高度 |
210±10mm |
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| 碳滑板寬度 |
35±1mm |
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| 標稱靜態接觸力 |
70N（可調） |
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| 升、降弓時間
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升弓：≤10s |
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| 降弓：≤10s |
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| 升降弓驅動 |
電動推杆+彈簧 |
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| 橫向補償裝置 |
電機驅動 |
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| 橫向補償特性
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極限偏轉量：±400mm |
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| 動態補償速度：≥0.3m/s |
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| 重量
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≤200kg |
不含底座絕緣子重量 |
| 碳滑板 |
材質：純碳 |
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| 長度：900mm |
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| 碳條長度：800mm |
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| 滑板數目：4 |
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3.DC/DC櫃技術—能量控製化繁為簡、牽引製動雙向管理
DC/DC櫃融合“交錯三電平控製”、“均流均壓控製”、“能量管理控製”三大核心技術對輸入的1500VDC電壓實現降壓，為牽引逆變器和電池進行供電。牽引工況時，通過恒流或恒壓模式工作，將電網的電壓通過DC/DC變換，為牽引逆變器供電，同時為動力電池充電。製動工況時，將製動產生的電能通過逆向DC/DC變換，快速回饋弓網，實現能量的回收利用，達到綠色節能的效果。
| 名稱 |
內容 |
| 額定輸入電壓 |
DC1500V |
| 輸入電壓範圍 |
DC1200V～DC1800V |
| 額定輸出電壓 |
DC625V（540-750） |
| 額定功率 |
370kW（@DC1500V） |
| 最大負載
|
1.5倍，1分鍾 |
| 效率 |
≥90%(@額定工況下) |
| 控製電源電壓 |
DC24V |
| 最大外形尺寸（長×寬×高） |
2450mm×950mm×1650mm |
| 安裝位置 |
車外 |
| 冷卻方式 |
水冷 |
| 重量 |
≤800kg±5% |
| 防護等級 |
IP67或以上 |
4.接觸網供電技術——成熟穩定安全可靠、三項技術國內首創
接觸網采用結構簡單、技術成熟、可靠性高、施shi工gong及ji維wei護hu方fang便bian的de全quan補bu償chang簡jian單dan鏈lian型xing懸xuan掛gua，便bian於yu安an裝zhuang，能neng夠gou穩wen定ding持chi續xu地di向xiang車che輛liang提ti供gong電dian能neng且qie具ju有you良liang好hao的de弓gong網wang關guan係xi，滿man足zu車che輛liang最zui高gao行xing駛shi速su度du的de要yao求qiu，並bing能neng在zai當dang地di氣qi候hou環huan境jing條tiao件jian下xia正zheng常chang運yun行xing。銀yin銅tong合he金jin接jie觸chu線xian曲qu線xian半ban徑jing49.5米國內最小；獨立回流線設計國內首創兼顧回流與電蝕防護；絕緣型電位器技術，先進安全可靠國內首次采用。
| 名稱 |
內容 |
| 輸出路數
|
滾動台接觸網 |
| 城軌試驗工位 |
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| 額定電壓 |
DC750V/1500V |
| 額定電流 |
DC2660A(DC750V) |
| DC1330A(DC1500V) |
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| 接觸線材質 |
銀銅合金 |
5.高效的運營平台
供電-生產-運輸一體化運營平台，實現設備狀態監測、運營狀態管理、能耗統計、行車智能調度等功能，減少產運不同步、車輛等待、異常處理時間，是構建電氣化公路運營高效的關鍵。
