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920kW氫動力交流傳動改造機車是針對老舊內燃機車再造的驗證項目,為國內首台內燃機車氫能源改造項目。機車以即將報廢的東風4B型內燃機車為載體,基本保留原車轉向架、車體底架、司機室鋼結構,結合再造技術和新能源等技術進行升級改造,實現了節能、零排放、低噪聲等效果。
920kW氫動力交流傳動改造機車主要麵向機務段、車輛段、編組場以及電氣化不連續的工廠、礦山、港口等場所的調車和小運轉作業任務等。通過對動力係統的優化,可實現2000kW輪周功率等級的輸出,滿足大部分工況的調車和小運轉作業需求。
1.再造技術:國內首台將內燃機車改造為氫能源的機車,對機車動力係統、傳動係統、控製係統等升級改造,對機車車體、走行部、司機室等優化提升。
2.大功率氫燃料電池係統技術:采用高集成度的大功率氫燃料電池係統,為世界首台以氫燃料電池為主要動力的混合動力機車。儲氫量高達270kg,為全球最大的單機儲氫容量。
3.快速加氫技術:為滿足用戶快速整備的要求,機車采用了高速加氫口和多槍同步加氫的技術,能夠實現在最短2h內將氫氣從最低容量充裝至滿氫的目標。
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名稱 |
內容 |
| 性 能 參 數 |
標稱功率 |
920kW(可擴展至1944kW) |
| 軸式 |
C0-C0 |
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| 軸重 |
23t |
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| 起動牽引力 |
435kN |
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| 持續牽引力 |
228.4kN |
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| 最高設計速度 |
100km/h |
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| 持續速度 |
≤14.5km/h |
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| 最大再生製動力(車鉤處) |
160kN |
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| 動力源製式 |
氫燃料電池係統+磷酸鐵鋰動力電池 |
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| 動力電池裝車電量 |
486 kWh(可擴展至974 kWh) |
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| 氫燃料電池輸出功率 |
≥800kW |
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| 儲氫量 |
≥270kg |
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| 結 構 參 數 |
前後車鉤中心距 |
21100mm |
| 車體寬度 |
3100mm |
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| 車體高 |
4500mm |
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| 轉向架中心距 |
12000mm |
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| 轉向架軸距 |
1800mm |