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該款機車基於中車大同公司重載貨運電力機車平台研製，重點針對國鐵旗下各大鐵路局重載貨運的需求，主要應用於鐵路重載貨運、煤炭運輸、鐵路運輸生產的牽引任務。
1.機車總體采用先進的以功能體係為基礎的模塊化設計方法，有利於提高產品的標準化、係列化、可維護性和可使用性。
2.轉向架采用C0軸式，目字型構架，抱軸懸掛驅動結構；一係懸掛為彈簧懸掛，二係懸掛為橡膠堆；采用中間推挽式短牽引杆結構。
3.整體承載式焊接車體結構，無橫梁框架式波紋板側牆，由中梁與台架合成統一的底架，車體原材料在-40℃低溫下具有良好衝擊韌性值。
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名稱 |
內容 |
| 性 能 參 數 |
傳動方式 |
交-直-交 |
| 軸式 |
C0-C0 |
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| 軸重 |
25t |
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| 最高設計速度 |
120km/h |
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| 標稱功率 |
≥7200kW |
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| 持續速度 |
65km/h |
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| 持續牽引力 |
400kN |
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| 起動牽引力 |
≥570kN |
