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FXD2BA型電力機車是中車大同電力機車有限公司（以下簡稱“中車大同公司”）按照國家關於加快實施創新驅動發展戰略需求，立足於智慧、綠色、快捷的發展理念，加快構建新發展格局，著力推動高質量發展，充分應用最新技術成果、充分升級製造工藝、深度實現互聯互通與部件簡統化、提升機車智能化水平，自主創新開發的“複興號”貨運電力機車，機車大量采用中國國家標準、鐵道行業標準、集團企業標準，滿足軌道交通“智能化、綠色化、數字化、信息化、互聯互通”等方麵的交通強國發展戰略需求。
為持續深化複興號品牌戰略、推廣FXD2BA型電力機車技術，將機車軸重向下覆蓋到“30t、27t、25t”三種軸重。能夠適用於中國鐵路25噸軸重及以上重載線路牽引貨物列車的需求。
1.大軸重係統集成技術：國內外軸重最大、單軸牽引力最大的重載交流傳動電力機車，拓寬了電力機車產品譜係。
2.機車牽引性能技術:機車輪周牽引功率9600kW，實現整車隨著軸重的增加，牽引性能大幅提升，在30噸軸重下起動牽引力達到910kN，持續牽引力691kN，是目前國內外軸重最大、單軸牽引力最大的重載貨運電力機車，整車實現了單機牽引8000噸列車，相對於既有和諧型25噸軸重八軸電力機車提升20%以上，運輸能力提高20％以上。通過牽引傳動係統匹配性技術研究，持續速度降低至50km/h，整車恒功持續運用速度範圍更寬，更好地適應了重載貨運列車運用操縱需求。
3.適應霧霾環境技術：為降低霧霾天氣機車發生霧（汙）閃故障的概率，創新采用了兩種防霧閃設計技術，一為車頂高壓箱+頂蓋塗絕緣漆防霧閃技術，二為機械間網側櫃+絕緣頂蓋防霧閃技術。能夠有效避免了高壓設備受霧霾影響絕緣能力下降的現象；改善了車頂高壓設備的運用環境的目的，加強了防霧（汙）閃能力，提高了整車惡劣條件寬域服役性。
4.匹配大軸重機車適應性技術：針對大軸重大牽引力下大負載運用、縱向衝動大等苛刻運用環境工況，開發了國內縱向載荷最高的整體承載模塊化車體，首次在國內研製了帶柔性聯軸器抱軸懸掛B0轉向架。
5.大扭矩牽引電機技術：shouciyanfaledanzhouqianyinlizuidadeqianyindianchuandongxitong，yanzhileyejielijumidujishuzhibiaodadaolingxianshuipingdedaniujuqianyindianji，quebaozhuchuandongxitongxingnengzaidafuzaitiaojiandezhengchangyunyong。qianyindianjichuandiniujuxiangbiyuchuantongqianyindianjitigao20%。
6.互聯互通技術：實現了國內領域首個不同平台機車之間外重聯的互聯互通互控及部件互換等六大方麵65個項點的簡統化設計，為中國形成具有相互連接能力、部件互換性及廣泛兼容性的鐵路機車係列裝備奠定了基礎。
| 名稱 |
內容 |
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| 性 能 參 數 |
傳動方式 |
交-直-交 |
| 軸式 |
2（B0-B0） |
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| 軸重 |
25t |
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| 最高設計速度 |
100km/h |
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| 輪周牽引功率(持續製) |
≥9600kW |
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| 輪周電製動功率(持續製) |
≥9600kW |
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| 起動牽引力 |
≥785kN |
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| 持續牽引力 |
≥576kN |
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| 持續速度 |
60km/h |
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| 恒功率速度範圍 |
60-100km/h |
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| 最高速度 |
100km/h |
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| 功率因數 |
≥0.98 |
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| 最大電製動力 |
510kN |
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| 再生製動恒功率速度範圍 |
67.7～100km/h |
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| 結 構 參 數 |
車底架長 |
17871mm |
| 車體寬 |
3100mm |
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| 車體高 |
3914mm |
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| 車體寬度(後視鏡處於打開工作狀態) |
3556mm |
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| 前後車鉤中心距 |
2×19075mm |
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| 轉向架中心距 |
10150mm |
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| 轉向架軸距 |
2600mm |
