最高運營速度為270km/h的“中華之星”高速交流傳動動力車組是在“九五”國家科技攻關項目-jiaoliuchuandongdonglicheheguochanhuajiaoliuchuandongkeyundianlijichedejichushang，xiquleguojishangduoxiangxianjinjishu，eryanzhidewoguodiyiliejuyouzizhuzhishichanquandedonglijizhongshigaosudongliche。gaidongchezushimuqianwoguoshangyeyunxingshisuzuikuaidediandongchezu。

總體設計采用了高集成化、模mo塊kuai化hua設she計ji技ji術shu。設she備bei布bu置zhi采cai用yong了le當dang今jin世shi界jie上shang交jiao流liu機ji車che動dong車che流liu行xing的de設she備bei布bu置zhi方fang式shi，即ji貫guan通tong式shi中zhong間jian走zou廊lang，斜xie對dui稱cheng設she備bei布bu置zhi
，包bao廂xiang式shi司si機ji操cao縱zong台tai。1、電傳動係統采用國產化的GTO水冷變流機組

，1225kW大功率異步牽引電動機，具有恒功範圍寬
、軸功率大、粘著特性好、效率和功率因數高等特點。2
、控製係統采用分散式微機網絡控製係統，並采用冗餘設計（主機熱備及冗餘輸入輸出）來提高整個列車組運用的可靠性。3、采用了寬車體鼓形斷麵
、超輕量化薄殼整體承載結構和國內首次采用的雙拱流線頭形，突出降低交彙壓力波。4、采用車頂夾層通風方式
、牽引電機為獨立通風冷卻
、主變流器水冷和主變壓器油冷，采用水、油的複合型鋁板冷卻器。

電流製單相交流50Hz

工作電壓額定值25kV

軸式Bo-Bo

整備重量478t

軸重19.5t

電傳動方式交-直-交傳動

輪周牽引功率4800kW

最高運營速度270km／h

最高試驗速度≥300km／h

起動牽引力200kN

恒功速度範圍110～284km／h（半磨耗輪）

製動方式再生製動

電製動功率4400kW