CRH3動車組為4動4拖8輛編組，采用電力牽引交流傳動方式
，由2個ge牽qian引yin單dan元yuan組zu成cheng
，每mei個ge牽qian引yin單dan元yuan按an兩liang動dong一yi拖tuo構gou成cheng。動dong車che組zu具ju有you良liang好hao的de氣qi動dong外wai形xing，兩liang端duan為wei司si機ji室shi
，列lie車che正zheng常chang運yun行xing時shi由you前qian端duan司si機ji室shi操cao縱zong。兩liang列lie動dong車che組zu可ke以yi聯lian掛gua運yun行xing
，自zi動dong解jie編bian。    

      CRH3動車組設置一等座車一輛、二等座車6輛和一輛帶廚房的二等座車。一等車廂座席采取2＋2布置，二等車車廂座席采取2＋3布置，除帶廚房的二等座車采用固定座椅外，其餘車型均采用了可旋轉座椅，全車定員557人。

      CRH3動車組的主要技術特點：

      CRH3動車組是在ICE/ VelaroE成功開發的基礎上
，適應中國的客運需求進行適應性優化設計而來的
，它繼承了ICE/ VelaroE高速電動車組的高新技術，並根據技術的發展趨勢進行了改進。

      車體采用大型擠壓中空鋁型材焊接而成
，司機室采用彎曲鋁型材梁和板狀鋁型材作蒙皮的焊接結構。車體的強度按EN12663進行設計。

      防火安全性按DIN5510和EN45545設計，火災發生後，可以80km/h的速度運行10分鍾的要求，車體
、電氣櫃和重要電纜、外端門
、重要電纜和係統的防護、材料選擇等都采用特殊的設計。

      轉向架采用經過實踐驗證
、性能優良的SF500轉向架。為適應車體的加寬和速度的要求，僅對枕梁、減振器、彈簧參數、傳動比等進行了適應性的改變和優化。

      牽引係統與Velaro E動車組基本相同，牽引功率相同為8800kw,牽引部件分散配置在6輛車上。主變壓器設計成單製式的變壓器，容量為5.6MVA，與Velaro E動(dong)車(che)組(zu)不(bu)同(tong)的(de)是(shi)它(ta)取(qu)消(xiao)了(le)輔(fu)助(zhu)繞(rao)組(zu)。主(zhu)變(bian)壓(ya)器(qi)采(cai)用(yong)強(qiang)迫(po)導(dao)向(xiang)油(you)循(xun)環(huan)風(feng)冷(leng)方(fang)式(shi)，當(dang)變(bian)壓(ya)器(qi)冷(leng)卻(que)係(xi)統(tong)的(de)風(feng)機(ji)故(gu)障(zhang)時(shi)，車(che)輛(liang)的(de)可(ke)用(yong)牽(qian)引(yin)力(li)隻(zhi)減(jian)少(shao)25%。 牽引變流器采用結構緊湊
，易於運用和檢修的模塊化結構

，相模塊采用的半導體元件是IGBT。

      輔(fu)助(zhu)供(gong)電(dian)係(xi)統(tong)采(cai)用(yong)列(lie)車(che)線(xian)供(gong)電(dian)方(fang)式(shi)

，由(you)分(fen)散(san)布(bu)置(zhi)在(zai)若(ruo)幹(gan)車(che)廂(xiang)的(de)各(ge)電(dian)源(yuan)設(she)備(bei)向(xiang)幹(gan)線(xian)供(gong)電(dian)。車(che)輛(liang)的(de)車(che)載(zai)電(dian)源(yuan)的(de)電(dian)力(li)是(shi)通(tong)過(guo)牽(qian)引(yin)變(bian)流(liu)器(qi)的(de)直(zhi)流(liu)環(huan)節(jie)獲(huo)得(de)的(de)。輔(fu)助(zhu)變(bian)流(liu)器(qi)（ACU）把直流電轉換為車輛的車載電源係統的三相交流電。

      網絡控製係統由列車控製微機網絡係統完成信息傳輸功能。列車控製網絡係統由兩級傳輸組成：MVB和WTB。列車通信和控製微機網絡係統應為車載分布式計算機網絡係統。可由多級網絡構成。通訊協議基本上基於標準VIC556和IEC61375-1：1999。

      旅客界麵設計體現了人性化與舒適性的和諧統一：

      全列車采用可旋轉座椅
，保證旅客始終可以麵向車輛運行方向，座椅靠背可調節，提高了車輛的乘座舒適性。設有殘疾人和嬰兒設施；采用航空式供餐設施
；功能完備的衛生設施；每輛車設電開水爐；設有透明玻璃行李架和大件行李存放區；設有影音係統及可折茶桌，充電插座等旅客設施。

      采用獨特的降噪設計，時速350公裏運行時車內噪聲水平：一等車不大於65dB，二等車不大於68dB。

      車種車型設置

      動車組8輛車分為5種不同的車
，即端車（頭車和尾車）、變壓器車
、中間變流器車、便餐車和一等車。從車種上可分為一等車和二等車和餐車和二等車的合造車
，從動力配置上分可分為動力車和非動力車。

      端車上設司機室
、觀光一等區和二等客室
，設有電熱飲水機，配有一個動力單元；變壓器車設兩個標準衛生間、電熱飲水機和二等客室
，並安裝牽引變壓器；中間變流器車設有兩個標準衛生間、電熱飲水機和二等客室，並安裝牽引變流器和壓縮空氣單元；一等車設有設一個標準衛生間和一個殘疾人衛生間、電熱引水機和一等客室，在車端靠近車門處設有殘疾人輪椅存放區
，車下安裝有輔助變流器；餐車和二等車的合造車
，設有廚房、吧台
、就餐區、多功能乘務員室和二等客室，車下設有輔助變流器。