6月30日
，由中國鐵路總公司主導、中國中車研製的兩款具有完全自主知識產權的時速350gonglizhongguobiaozhundongchezuxiaxian，bingyudangtianzaizhongguotiedaokexueyanjiuyuanhuanxingshiyanjidizhengshizhankaishiyangongzuo
，zhebiaozhizhezhongguobiaozhundongchezudeyanzhigongzuoqudelezhongyaojieduanxingchengguo。

    近年來
，隨著我國高速鐵路事業的快速發展，中國高速動車組技術也取得了長足進步。目前，我國鐵路投入運營的動車組已有1900餘組（標準列），居世界首位
，累計運行裏程超過27.7億公裏。

為適應中國高速鐵路運營環境和條件更為複雜多樣、長距離長時間連續高速運行等需求，打造適合中國國情
、路情的高速動車組設計製造平台，實現高速動車組技術全麵自主化
，自2012年開始，中國中車旗下四方股份公司、長客股份公司開始了標準動車組的研發製造工作。

    中國標準動車組在方便運用、環保
、節能
、降低全壽命周期成本、進一步提高安全冗餘等方麵加大了創新力度，具有創新性、智能化
、安全性、人性化、經濟性等特點。

    創新性

    中國標準動車組通過創新設計
，統一互聯互通（統一車鉤機械連接接口
，實現物理互聯

；統一電氣接口，實現邏輯互聯）、互操作（統一司機操作界麵及動車組的工作模式
，實現互操作）功能規範

，實現不同廠家生產的相同速度等級動車組能夠重聯運行、不bu同tong速su度du等deng級ji的de動dong車che組zu能neng夠gou相xiang互hu救jiu援yuan，使shi運yun營ying組zu織zhi更geng加jia靈ling活huo，提ti升sheng動dong車che組zu的de利li用yong效xiao率lv
，降jiang低di運yun用yong成cheng本ben。同tong時shi
，通tong過guo零ling部bu件jian統tong型xing設she計ji
，實shi現xian零ling部bu件jian通tong用yong互hu換huan
，打da破po動dong車che組zu零ling部bu件jian的de供gong應ying壟long斷duan，減jian少shao備bei品pin備bei件jian數shu量liang
，降jiang低di動dong車che組zu購gou置zhi及ji檢jian修xiu運yun用yong成cheng本ben。

    標準體係創新。中國標準動車組采用的重要標準涵蓋了動車組基礎通用、車體、走行裝置、司機室布置及設備
、牽引電氣

、製動及供風、列車網絡標準
、運用維修全部13個大的領域。其中大量采用了中國國家標準、xingyebiaozhunyijizhuanmenweizhongguobiaozhundongchezuzhidingdeyipijishubiaozhun。yucitongshiweileyuguojijiegui，cujinzhongguozhuangbeizouchuqu

，yejijicaiyongleyixieguojibiaozhunjiguowaixianjinbiaozhun。

    智能化

    中國標準動車組智能化程度高。建立了大量的傳感係統，全列檢測點達2500餘項，采集各種車輛狀態信息1500餘項
，對列車進行全麵監測。同時，建立感知係統的傳輸通道和智能判識的網絡
，采用TCN和高速傳輸以太網的雙重冗餘設計的網絡控製係統，可實現收集各監測點信息
，並根據預先設定的判據實時診斷故障。此外
，還采用4G通信技術實現遠程數據傳輸，可在地麵實時獲知車輛狀態，提升地麵同步監測，遠程維護能力。

   列車智能係統實現在列車運行時實時感知列車的狀態，包括安全性能、環境信息（如溫度)等,並對列車各部件的運用工況進行記錄，為列車係統和部件的健康管理和全方位、多維度的故障診斷及維修提供支持。

    安全性

    列車具備失穩檢測
、煙火報警、軸溫檢測、受電弓視頻檢測等安全防護措施，安全防護設計完善，並在確保走行安全的基礎上，增加了主動安全與被動安全措施。

    增設地震預警係統，當接收到地震報警時，列車自動施加緊急製動
；加裝列車跟蹤預警裝置
，可獲取本車與前車間隔距離，當距離接近時，實施預警提示，同時將本車車次
、速度、位(wei)置(zhi)信(xin)息(xi)實(shi)時(shi)無(wu)線(xian)傳(chuan)輸(shu)給(gei)地(di)麵(mian)預(yu)警(jing)服(fu)務(wu)器(qi)，以(yi)供(gong)後(hou)車(che)預(yu)警(jing)。設(she)置(zhi)脫(tuo)線(xian)安(an)全(quan)防(fang)護(hu)裝(zhuang)置(zhi)，提(ti)高(gao)動(dong)車(che)組(zu)被(bei)動(dong)防(fang)護(hu)能(neng)力(li)
，構(gou)建(jian)高(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)三(san)級(ji)脫(tuo)線(xian)安(an)全(quan)防(fang)護(hu)體(ti)係(xi)
，最(zui)大(da)程(cheng)度(du)降(jiang)低(di)異(yi)常(chang)災(zai)害(hai)下(xia)的(de)人(ren)員(yuan)財(cai)產(chan)損(sun)失(shi)。設(she)置(zhi)碰(peng)撞(zhuang)吸(xi)能(neng)裝(zhuang)置(zhi)，提(ti)高(gao)安(an)全(quan)性(xing)。

    人性化

    中國標準動車組通過優化旅客界麵與司乘界麵
，提供人性化舒適乘坐體驗。

動車組乘坐空間增大。二等座座椅間距統一加大到1.02米，一等座椅間距統一加大到1.16米。設置不間斷的旅客用220V插座；空調係統充分考慮減小車外壓力波的影響，減小隧道通過或交會時耳部不適感；設有多種照明控製模式，可根據旅客需求提供不同的光線環境。

    增設旅客大件行李觀測與安全保存措施，增設洗漱設施
；設無障礙設施。

    提供無線wifi服(fu)務(wu)。提(ti)升(sheng)全(quan)列(lie)車(che)供(gong)水(shui)和(he)排(pai)汙(wu)容(rong)量(liang)，汙(wu)物(wu)零(ling)排(pai)放(fang)。具(ju)備(bei)過(guo)分(fen)相(xiang)不(bu)間(jian)斷(duan)供(gong)電(dian)和(he)無(wu)火(huo)回(hui)送(song)自(zi)發(fa)電(dian)功(gong)能(neng)，滿(man)足(zu)旅(lv)客(ke)不(bu)間(jian)斷(duan)用(yong)電(dian)和(he)無(wu)火(huo)回(hui)送(song)時(shi)設(she)備(bei)用(yong)電(dian)需(xu)求(qiu)。

    經濟性

    列車采用輕量化
、低阻力設計，高效的牽引/製動係統
，合理的修程修製體係，全壽命周期成本低。

    優you化hua設she計ji結jie構gou，同tong時shi采cai用yong先xian進jin的de輕qing量liang化hua材cai料liao，降jiang低di整zheng車che自zi重zhong。采cai用yong具ju有you中zhong國guo元yuan素su的de全quan新xin型xing低di阻zu力li流liu線xian型xing頭tou型xing，平ping順shun化hua車che體ti外wai輪lun廓kuo設she計ji
，降jiang低di動dong車che組zu運yun行xing阻zu力li和he噪zao聲sheng。采cai用yong列lie車che級ji製zhi動dong力li管guan理li模mo式shi
、優先采用再生製動，實現製動能量的回饋和再利用。

    整車壽命30年。零部件等壽命設計理念、合理修程修製、最少易損易耗件和最小維護單元、通用性強的模塊化定製技術，以及完善的配套產品供應鏈
，降低了運用檢修壽命周期成本。

    中國標準動車組的下線和試驗驗證工作
，將為我國動車組實現全麵自主化、biaozhunhuadaxiajianshijichu。juxi，genjuzhongguobiaozhundongchezuyanzhigongzuozongtianpai，xiayijieduan，zhongguobiaozhundongchezujiangzaidaxikezhuanyuanpingzhitaiyuangaosuzongheshiyanduanjinxingshiyanyanzhengheyouhuawanshan。