1、係統用途與組成
HXD2C型機車電傳動係統為大功率交流電傳動係統,采用AC-DC-AC(交-直-交)bianliujishushixianduijichedeqianyintexinghezhidongtexingkongzhi,nenggoumanzuguoneidagonglvjiaoliuchuandongdianlijichexingnengyaoqiu,shijuyouyiyunxingxingnenghexianzhujienengxiaoguodedagonglvjiaoliudianchuandongxitong。HXD2C型機車電傳動係統主要包括牽引係統、輔助係統及微機網絡控製係統(TCMS)等。
牽引係統是交流傳動電力機車的重要組成部分,由受電弓、高壓電器、牽引變壓器、牽引變流器、牽引電機等構成,其核心就是牽引變流器和異步牽引電動機。電力機車牽引係統的安全可靠工作直接決定了整個機車係統安全、可靠、正常的運行。牽引係統為大功率交流傳動牽引係統,采用AC-DC-AC(交-直-交)變流技術實現對機車的牽引特性和製動特性控製。
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輔助係統主要由輔助變流器、輔助濾波器、充(chong)電(dian)機(ji)和(he)輔(fu)助(zhu)負(fu)載(zai)等(deng)構(gou)成(cheng)。輔(fu)助(zhu)係(xi)統(tong)從(cong)牽(qian)引(yin)變(bian)流(liu)器(qi)的(de)中(zhong)間(jian)直(zhi)流(liu)回(hui)路(lu)取(qu)電(dian),逆(ni)變(bian)成(cheng)三(san)相(xiang)交(jiao)流(liu)電(dian)經(jing)過(guo)輔(fu)助(zhu)變(bian)壓(ya)器(qi)和(he)濾(lv)波(bo)器(qi)或(huo)通(tong)過(guo)先(xian)斬(zhan)波(bo)再(zai)逆(ni)變(bian)濾(lv)波(bo)的(de)方(fang)式(shi)向(xiang)輔(fu)助(zhu)設(she)備(bei)供(gong)電(dian)。
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微機網絡控製係統(TCMS)采用基於IEC61375-1標準的TCN總線,由列車總線WTB和車輛總線MVB二級總線組成,是實現機車的控製、監視和診斷的車載微機控製係統。TCMS網絡控製係統主要包括中央處理單元MPU、 WTB/MVB網關GW、遠程輸入輸出單元RIOM以及司機顯示單元DDU組成。
2、主要技術參數
| 係統等級 |
2800V中間電壓 |
| 額定網壓 |
25kV/50Hz,單相交流 |
| 網壓允許波動範圍 |
17.5kV~ 31kV |
| 機車功率發揮基本要求 |
見說明書 |
| 機車輪周牽引功率( 持續製) |
≥ 7200 kW |
| 機車輪周再生製動功率( 持續製) |
≥ 7200 kW |
| 機車最高運營速度 |
120 km/h |
| 最高試驗速度 |
132 km/h |
| 機車起動牽引力 |
23t 軸重時 ≥ 520 kN 25t 軸重時 ≥ 570 kN |
| 機車持續製牽引力 |
23t 軸重時 ≥ 370 kN 25t 軸重時 ≥ 400 kN |
| 恒功率速度範圍 |
牽引: 70~ 120 km/h(23t軸重) 65~ 120 km/h (25t軸重) 再生製動: 70~ 120 km/h(23t軸重) 65~ 120 km/h (25t軸重) |
| 最大再生製動力 |
≥ 370 kN (23t軸重) ≥ 400 kN (25t軸重) |
| 等效幹擾電流( Jp) |
≤ 2.5A |
| 機車總效率 |
≥ 0.85 |
| 功率因數(λ) |
≥ 0.98 |
| 係統等級 |
中間電壓DC2800V |
| 應用項目 |
HXD2C |
| 額定輸入電壓 |
1471V |
| 額定輸入電流 |
1394A×2 |
| 中間電壓 |
DC2800V |
| 輸出電壓 |
0-2150V/3p |
| 額定輸出電流 |
390A |
| 輸出頻率 |
0- 120Hz |
| 四象限模塊IGBT |
4.5kV /1200A |
| 逆變模塊IGBT |
4.5kV /900A |
HXD2C型電力機車
牽引變流器(YGZN2Q234)
牽引變流器:
額定輸入電壓:1471V
額定輸入電流:1394A×2
輸出電壓:0-2150V/3p
輸出電流:390A
輔助變流器
額定輸入電壓:DC2800V
標稱容量:230kVA
CVCF輸出電壓:三相四線 AC 380V/50Hz
VVVF輸出電壓:三相四線 AC0-380V
VVVF輸出頻率:0.2~50Hz
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牽引-輔助變流器(YGZN2Q234)
牽引電機(YJ170A2)
額定功率: 1250kW;
額定電壓: 2150V;
額定電流: 380A;
額定轉速: 1499r/min;
額定頻率: 50.6Hz;
安裝方式: 滾抱結構
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牽引電機(YJ170A2)
YQM26Q22牽引四象限功率模塊
IGBT電壓等級 4500V
IGBT工作頻率 450Hz
額定輸入電壓 AC 1471V
額定輸入電流 AC 1420A
網壓22.5KV時輸入電流 AC 1577A
限流值 AC 2900A
額定輸出電壓 DC 2800V
每個橋臂IGBT並聯數 2
IGBT數量及冷卻方式 4個/水冷
正常工作環境溫度 -25℃~40℃
YQM26Q23牽引四象限+斬波功率模塊
IGBT電壓等級 4500V
IGBT工作頻率 450Hz
額定輸入電壓 AC 1471V
額定輸入電流 AC 1420A
網壓22.5KV時輸入電流 AC 1577A
限流值 AC 2900A
額定輸出電壓 DC 2800V
每個橋臂IGBT並聯數 2
IGBT數量及冷卻方式 5個/水冷
正常工作環境溫度 -25℃~40℃
YQM26Q24牽引逆變功率模塊
IGBT電壓等級 4500V
IGBT工作頻率 550Hz
額定輸入電壓 DC 2800V
額定輸出電壓 AC2150V
額定輸出電流 390Arms
最大電流 520Arms
限流值 AC 1000A
IGBT數量及冷卻方式 6個/水冷
正常工作環境溫度 -25℃~40℃
YQM26Q25輔助逆變功率模塊
IGBT電壓等級 4500V
額定輸入電壓 DC2800V
額定輸出電壓 AC1295V/50Hz/3P
額定輸出電流 105A(rms)
最大輸出電流 200A(rms)
冷卻方式 強迫水冷
更換時間 ≤30min
開關頻率: 1000Hz
YQM26Q22A牽引四象限功率模塊
IGBT電壓等級 4500V
IGBT工作頻率 450Hz
額定輸入電壓 AC 1471V
額定輸入電流 AC 1420A
網壓22.5KV時輸入電流 AC 1577A
限流值 AC 2900A
額定輸出電壓 DC 2800V
每個橋臂IGBT並聯數 2
IGBT數量及冷卻方式 4個/水冷
正常工作環境溫度 -25℃~40℃
YQM26Q23A牽引四象限+斬波功率模塊
IGBT電壓等級 4500V
IGBT工作頻率 450Hz
額定輸入電壓 AC 1471V
額定輸入電流 AC 1420A
網壓22.5KV時輸入電流 AC 1577A
限流值 AC 2900A
額定輸出電壓 DC 2800V
每個橋臂IGBT並聯數 2
IGBT數量及冷卻方式 5個/水冷
正常工作環境溫度 -25℃~40℃
YQM26Q24A牽引逆變功率模塊
IGBT電壓等級 4500V
IGBT工作頻率 550Hz
額定輸入電壓 DC 2800V
額定輸出電壓 AC2150V
額定輸出電流 390Arms
最大電流 520Arms
限流值 AC 1000A
IGBT數量及冷卻方式 6個/水冷
正常工作環境溫度 -25℃~40℃
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牽引功率模塊
微機網絡控製係統(TCMS)
| 機車WTB總線設備數目 |
2 |
| 機車MVB總線設備數目 |
18 |
| WTB總線傳輸速率 |
1Mbps |
| WTB總線傳輸距離 |
最大860m |
| WTB基本周期 |
25ms |
| MVB總線傳輸速率 |
1.5Mbps |
| MVB總線傳輸距離 |
最大200m(無中繼情況) |
| MVB基本周期 |
1ms |
| WTB總線負載率 |
25% |
| MVB總線負載率 |
30% |
微機網絡控製係統(TCMS)
3、主要技術特點
微機網絡控製係統(TCMS)的研發采用國際標準,掌握核心軟件,自主開發WTB/MVB網關,打破國外技術封鎖和壟斷。自主開發MVB/HDLC網關,實現MVB和HDLC總線的協議轉換的自主化,此網關已應用於“”與東芝牽引裝置通信,並替代HXD3係列製動單元與微機網絡通信進口網關裝置。多種機車網絡控製總線應用,首次實現了南北車微機網絡控製係統的互聯互通。