車體：車體兩端板16mm厚，車體兩端設有軸銷式牽引聯接裝置。

走行部：采用軸承安裝在輪子裏式走行結構。車軸固定座上部設有兩組橡膠，提高了車輛行走的平穩性，同時大大延長了軸承的壽命。

驅動係統：選用擺線針輪減速器與鏈輪減速相配合，結構緊湊
，質量可靠。

攪拌係統：布置葉片式攪拌軸，攪拌主軸我們采用了φ120mm的(de)厚(hou)壁(bi)無(wu)縫(feng)鋼(gang)管(guan)，在(zai)保(bao)證(zheng)軸(zhou)的(de)強(qiang)度(du)和(he)剛(gang)度(du)同(tong)時(shi)，又(you)減(jian)輕(qing)了(le)整(zheng)車(che)的(de)重(zhong)量(liang)，攪(jiao)拌(ban)片(pian)在(zai)攪(jiao)拌(ban)軸(zhou)上(shang)分(fen)成(cheng)前(qian)後(hou)旋(xuan)向(xiang)不(bu)同(tong)的(de)兩(liang)部(bu)分(fen)，其(qi)有(you)利(li)於(yu)砂(sha)漿(jiang)的(de)排(pai)空(kong)。

砂漿車攪拌軸前後端的密封：引用德國海瑞克盾構機儲漿罐攪拌軸密封方式—軸承包密封
，該密封方式具有密封效果好
、維護保養方便等優點。