產品概要：

HXD1xingdianlijicheshishuangjiezhongliandebazhoudagonglvganxianhuoyunyongdianlijiche，youliangjiewanquanxiangtongdedanduansijishisizhoujichetongguoneizhonglianhuanjielianguachengbazhoujiche，chengweiyigewanzhengxitong。sijikezairenheyiduansijishiduiliangjiejichejinxingkongzhi，liangjiejichezhijianbingsheyouzhongjianzoulangliantong。

機車車體采用全鋼框架結構的中央梁承載方式
，司機室呈微流線型外形。車內設備采用模塊化結構、兩側屏櫃化布置

，並設中間貫通走廊。HXD1型電力機車采用微機控製係統和列車通信網絡（TCN），並安裝 “Locotrol”多機牽引無線同步控製係統、安裝有克諾爾公司的“CCB II”微機控製電空製動係統。“SIBAS 32”係統采用集散控製模式，由中央控製單元（CCU）
、牽引控製單元（TCU）
、輔助控製單元（ACU）

、液晶顯示屏（HMI）和外設智能接口（KLIP）構成，並采用網絡控製係統進行數據通信，由絞線列車總線（WTB）和多功能車輛總線（MVB）兩級網絡構成
，使機車控製係統具有控製
、監測、傳輸
、故障診斷、顯示和存儲功能；主逆變器由TCU控製，CCU負責對機車進行全麵管理，每節機車內所有電子控製裝置、顯示器等都通過MVB相連，兩節機車之間以及重聯機車之間的通訊則通過WTB實現。

每節機車裝用兩台兩軸轉向架，其結構與DJ1型電力機車的轉向架基本相同。轉向架構架采用鋼板焊成箱形結構的“H”型構架，輪對軸箱采用拉杆定位。一係懸掛采用螺旋彈簧配垂向油壓減震器；二係懸掛為高撓螺旋圓彈簧配垂向

、橫向油壓減振器。牽引力或製動力通過中間低位推挽式斜拉杆牽引裝置傳遞。牽引電動機采用滾動軸承抱軸式半懸掛、單邊剛性斜齒傳動。基礎製動裝置為輪盤製動；停放製動裝置為蓄能製動。

   主要技術參數：