大型養路機械使用與維護
搗固裝置檢修規則
1 總則
1.1 搗固裝置是搗固車（或搗固穩定車）的主要作業部件，直接影響搗固車的施工質量，為規範其檢修工作，保證檢修質量，特製定本規則。
1.2本規則適用於08-32型自動超平起撥道搗固車、09-32型連續式搗固車、CD08-475型道岔搗固車、DWL-48型連續走行搗固穩定車的搗固裝置檢修。
1.3 搗固裝置的檢修工作貫徹預防為主、質量第一的方針，實行檢查保養、計ji劃hua性xing修xiu理li和he狀zhuang態tai監jian測ce修xiu理li相xiang結jie合he的de檢jian修xiu製zhi度du。本ben規gui則ze暫zan按an計ji劃hua性xing修xiu理li的de原yuan則ze製zhi定ding檢jian修xiu修xiu程cheng，各ge單dan位wei在zai執zhi行xing過guo程cheng中zhong可ke根gen據ju自zi身shen情qing況kuang，積ji極ji開kai展zhan狀zhuang態tai監jian測ce修xiu理li。
1.4 各單位要創造條件，積極開展主要零、部件和總成的換件修和專業化集中修，以縮短搗固裝置的在修時間，提高檢修質量。
2. 基本要求
2.1 搗固裝置的檢修修程分為日常檢查保養、定期檢查保養、年修和全麵檢修。各修程的周期為：
2.1.1 日常檢查保養在機械施工期間每日進行。
2.1.2 定期檢查保養在機械施工期間每月進行1次。
2.1.3 年修因範圍不同可分為兩種：一種在新機（或上次全麵檢修後）作業1年（發動機工作1200h）或者作業裏程達到300km時實施，另一種在新機作業600km，或上次全麵檢修後作業550km時實施。
2.1.4 全麵檢修在新機作業900km或上次全麵檢修後作業800km時實施。全麵檢修應基本恢複到新機的技術狀態。
2.2 日常檢查保養由機組人員實施，定期檢查保養、年修和全麵檢修由專職檢修人員和機組人員共同完成。年修在機械段修理車間或基礎設施維修基地進行，全麵檢修在機械段修理車間、基礎設施維修基地或經規定程序認證的單位進行。在檢修過程中，施修人員必須對檢修內容做出詳細記錄。
2.3 根據檢修工作需要，機械段、基礎設施維修基地和有關單位應配備必要的檢修設備及工具。檢修設備中的儀表、量具等應按規定校驗合格。
2.4 機械段、基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)維(wei)修(xiu)基(ji)地(di)和(he)有(you)關(guan)單(dan)位(wei)應(ying)配(pei)備(bei)專(zhuan)職(zhi)檢(jian)修(xiu)人(ren)員(yuan)和(he)質(zhi)量(liang)檢(jian)驗(yan)員(yuan)，並(bing)按(an)本(ben)規(gui)則(ze)製(zhi)訂(ding)相(xiang)應(ying)的(de)檢(jian)修(xiu)細(xi)則(ze)，編(bian)製(zhi)檢(jian)修(xiu)工(gong)藝(yi)，同(tong)時(shi)加(jia)強(qiang)檢(jian)修(xiu)管(guan)理(li)，嚴(yan)格(ge)質(zhi)量(liang)控(kong)製(zhi)，積(ji)極(ji)采(cai)用(yong)新(xin)技(ji)術(shu)、新工藝、新材料和新方法，努力提高檢修效率，降低檢修成本。
2.5 年修、全麵檢修竣工後，由驗收人員按本規則驗收，並在檢修記錄上簽章。
2.6 搗固裝置檢修用配件必須是合格品，並符合《大型養路機械配件管理辦法》的有關規定。
3 日常檢查保養
3.1 日常檢查保養主要對搗固裝置的潤滑、密封、機構的動作、磨耗件等進行檢查和保養，以保證搗固裝置正常作業。
3.2 搗固裝置油箱潤滑油油位不足時，按規定添加潤滑油至油標刻線上部位置。
3.3 液壓馬達、油缸和管接頭等液壓元件應密封良好，無泄漏。
3.4 稀油潤滑係統的振動軸油封、鎬臂軸承應無漏油。
3.5 jizhongrunhuaxitongchuyouguanneiderunhuazhigaodubuzushi，tianjiarunhuazhizhikexianshangbuweizhi，zuoyeqiangeidaoguzhuangzhizhirunhuaxitongzhurunhuazhi，tongshijianzhajizhongrunhuaxitonggongzuoqingkuang：主油泵應工作正常，壓力表壓力在100bar以下，係統應無泄漏，同時重點檢測振動軸內油缸軸承部位應有油脂溢出。
3.6 搗固裝置工作時，所有軟管應無相互摩擦。
3.7搗鎬鎬掌高度不低於原高度的80%，應無明顯損壞。
3.8 搗固裝置作業時滾動軸承、內外油缸連接銷套與襯套、鎬臂銷套與銅套、氣缸銷和行程擋塊銷等部位工作正常，無異響。
4、定期檢查保養
4.1 定期檢查保養是通過對搗固裝置進行檢查和調整，對狀態不良的零、部件實行換件，消除故障隱患，以確保搗固裝置正常工作。
4.2搗固裝置箱體內的潤滑油油應定期抽樣檢驗，並依據檢驗報告確定是否更換潤滑。作業200公裏後必須換油，把油箱和箱體內的潤滑油放掉，清洗油箱，重新加油至刻線上部位置。
4.3 搗鎬損壞、鎬掌高度低於原高度的80%、鎬身與鎬掌過度部位磨損變細、硬質合金搗鎬的硬質合金片碎裂時，必須更換搗鎬。
4.4油缸缸蓋螺釘、支承臂緊固螺栓、各種管接頭每周需進行緊固，其它緊固件需定期檢查，鬆動時應擰緊，擰緊力矩符合規定要求。
4.5連續作業2h後測量各軸承檔的溫度（115℃以下為正常），並檢查油封是否漏油。如軸承超溫或油封漏油需解體檢修。
4.6檢查軟管，如發現相互摩擦，應采用卡子固定或調整軟管位置或包紮處理。如軟管磨損嚴重，應更換。
4.7 檢查液壓係統的油缸及管接頭有無漏油，如有漏油，需更換。
4.8 檢查集中潤滑係統是否工作正常並無漏油，若有漏油應及時處理。
4.9 作業時其它部位應工作正常無異響。
5 年修
5.1 年修是對搗固裝置進行全麵檢查，對狀態不良的零、部件實行解體檢修或更換，以恢複其工作性能。
5.2作業300km時年修
5.2.1開機工作2h，若軸承檔的溫度超過115℃，或主軸承油封漏油需解體檢修。
5.2.2 油缸漏油或活塞杆拉傷時，需更換密封件或活塞杆。
5.2.3 鎬臂軸承漏油應拆解。
5.2.4 檢查鎬臂的搗鎬安裝孔，若錐孔（或直孔）磨損變大不能緊固鎬臂，或鎬臂錐孔部位的壁厚磨損超限時，應更換鎬臂。
5.2.5 箱體懸臂支承部分的支板有裂紋需焊修。
5.2.6 彈性聯軸器的聯軸節齒形或彈性齒圈損壞需更換。若08-32、09-32聯軸節齒形和彈性齒圈接觸麵變小，齒形損壞，則箱體懸臂支承部分已變形，需修複。
5.2.7 油缸缸蓋螺釘、鎬臂銷螺母、連杆銷螺母、軟管接頭、管接頭等緊固件及連接件需檢查並擰緊。
5.2.8 搗鎬損壞、磨損後的鎬掌高度小於原高度的80%、鎬身與鎬掌過度部位磨損變細、硬質合金搗鎬的硬質合金片碎裂時，須更換搗鎬。
5.2.9 液壓軟管、潤滑軟管及導柱密封若漏油需處理，軟管磨損嚴重需更換。
5.2.10 按規定更換油箱和箱體內的潤滑油。
5.3作業550km~600km時年修
5.3.1 修理時，需更換油缸密封件、導柱密封件、鎬臂軸向密封圈、夾持油缸缸蓋螺釘。其它零部件視狀態按規定修理。
5.3.2 開機工作2h，測量各軸承檔的溫度（115℃以下為合格），檢查08-32、09-32主軸承油封是否漏油，若主軸承溫度正常、油封不漏油，可不拆振動軸及主軸承座圈。（若主軸承超溫或油封漏油需解體檢修。）DWL-48、08-475主軸承需拆下。
5.3.3 按規定拆卸、清洗並按位置對外油缸、內油缸、軸承等作編號。安裝在振動軸上的偏心檔軸承U20.220、U20.221、U20.223，內圈可不拆下。
5.3.4 振動軸及有關零件的檢修
5.3.4.1檢查DWL-48、08-475振動軸主軸承檔尺寸。如有超限需更換或修複。
5.3.4.2檢查DWL-48、08-475主軸承外圈、內圈、滾子、保持架。如有損壞需全套更換。
5.3.4.3 檢查偏心檔軸承內圈與振動軸的配合。如內圈轉動，振動軸需修複或更換。
5.3.4.4 08-32、09-32型振動軸主軸承的檢修
5.3.4.4.1 檢查主軸承座圈的16個M10螺釘。若有損壞需更換。螺釘擰緊至40N.m。
5.3.4.4.2 用手輕輕盤動振動軸，應無卡滯及異響。檢測兩側主軸承的徑向遊隙，若徑向遊隙小於0.1mm，可繼續使用。若徑向遊隙大於0.1mm，需拆下主軸承座圈，並檢測孔徑，如磨損超限需更換。檢查主軸承內圈、滾子和保持架，檢測徑向遊隙，無點蝕、保持架完好、徑向遊隙小於0.1mm，軸承可繼續使用。
5.3.4.5 檢查軸承座圈2E22.09或UD25.909A。如磨損超限，需更換。
5.3.4.6 檢查彈性聯軸器。如聯軸節齒形或彈性齒圈損壞需更換。
5.3.4.7 檢查DWL-48花鍵聯軸器。如內外花鍵配合間隙變大、花鍵齒形損壞或孔磨損超限，需更換。
5.3.4.8檢查08-475振動軸端內花鍵。如內花鍵齒嚴重變形或磨損需更換振動軸。
5.3.4.9 檢查飛輪。如變形、鍵槽損壞或孔磨損超限，需修複或更換。
5.3.5 箱體及有關零件的檢修
5.3.5.1探傷檢查箱體上各焊縫。主要有：中間體與端板間焊縫；端板與支承梁耳環處焊縫；08-32、09-32懸臂支承部分的支板兩端焊縫，09-3X中間體與前後支承連接處焊縫。若有裂紋，需去除後補焊加強，補焊後應進行探傷。
5.3.5.2 08-32、09-32箱體懸臂部分的支板有變形時應修正；懸臂上定位銷孔如有超限應修複。
5.3.5.3檢查箱體振動軸孔、升降油缸孔尺寸。若08-32、09-32振動軸孔尺寸超限，應選配主軸承座圈；若08-475、DWL-48振動軸孔尺寸超限，需修複；若升降油缸孔尺寸超限需修複。
5.3.5.4檢查鎬臂銅套和隔套。如磨損超限，需更換。
5.3.5.5檢查鎬臂銅套與箱體孔之間是否有鬆動。若有鬆動，更換銅套，並檢測箱體孔，若孔超限，應修複後壓裝新銅套並加工至尺寸。
5.3.5.6檢查導柱銅套和導柱。如銅套磨損超限,需更換，如導柱嚴重拉傷、磕傷或鍍鉻層已磨去需更換或修複。
5.3.6 08-32、09-32、DWL-48叉形內油缸部件及單耳內油缸部件的檢修
5.3.6.1檢查叉形內油缸軸承座孔的外觀並測量其孔徑。若磨損超限，需修複或更換。
5.3.6.2 檢查單耳內油缸軸承座圈2E22.09。若磨損超限，需更換。
5.3.6.3 檢查軸承U20.220、U20.221、U20.223的外圈、滾子和保持架，如有損壞，需更換。
5.3.6.4 繼續使用的軸承座圈及軸承應按原位裝配。
5.3.6.5檢查油缸孔。若缸孔表麵有5道凹槽且深達到0.15或孔徑超限，必須更換。
5.3.6.6檢查單耳內油缸耳部及活塞杆大端的複合襯套和銷套及其配合間隙，若間隙大於0.15，需更換。
5.3.6.7檢查單耳內油缸耳部兩端麵的磨損情況。如磨損嚴重，可選配較厚的尼龍墊圈。
5.3.6.8檢查活塞杆。若杆身有較深的拉傷或磕傷，鍍鉻層已磨去，尺寸超限或M28×1.5螺紋孔損壞，需更換或修複。
5.3.6.9 檢查銅活塞，如活塞破損或有裂紋，或活塞環槽、外圓及φ50孔徑磨損超限，必須更換。
5.3.6.10 檢查活塞螺釘。如有裂紋或螺紋損壞，需更換。
5.3.6.11 檢查導套與缸蓋。如導套破損或有裂紋，密封槽磨出台階超限，磨損後其餘尺寸超限，必須更換。
5.3.6.12按組裝工藝組裝。活塞螺釘的擰緊力矩為600N.m，缸蓋螺釘的擰緊力矩為180N.m。組裝後的油缸總成需經過泄漏試驗。
5.3.7 08-32、09-32、DWL-48叉形外油缸部件及單耳外油缸部件的檢修
5.3.7.1檢查油缸孔。如缸孔表麵嚴重拉傷，或孔徑超限需更換。
5.3.7.2檢查叉形外油缸F35耳孔。如表麵拉傷，需修平。如磨損超限，需更換。
5.3.7.3檢查F12和F20小耳孔。如磨損超限，需更換或修複。
5.3.7.4 檢查活塞杆。如杆身有較深的拉傷或磕傷，或鍍鉻層已磨去，尺寸超限或M28×1.5螺紋孔損壞，需更換或修複。
5.3.7.5檢查單耳外油缸耳部及活塞杆大端的複合襯套和銷套及它們的配合間隙，如間隙?笥?0.15需更換。
5.3.7.6 檢查單耳耳部兩端麵的磨損情況，如已磨損可選配較厚的尼龍墊圈。
5.3.7.7檢查活塞。如破損或有裂紋，或磨損後尺寸超限，必須更換。
5.3.7.8 檢查活塞螺釘。如有裂紋或螺紋損壞，需更換。
5.3.7.9 檢查導套與缸蓋。如導套破損或有裂紋，或密封槽磨出台階超限，或磨損後其它尺寸超限，必須更換。
5.3.7.10 按組裝工藝組裝。活塞螺釘的擰緊力矩為700N.m，缸蓋螺釘的擰緊力矩為180N.m。組裝後的油缸總成需經過泄漏試驗。
5.3.8 08-475 單耳油缸部件和雙耳油缸部件的檢修
5.3.8.1檢查φ170軸承座孔的外觀並測量其孔徑。若磨損超限，需修複或更換。
5.3.8.2 檢查單耳內油缸軸承座圈2E22.09。若磨損超限，需更換。
5.3.8.3 檢查軸承U20.220、U20.221、U20.223的外圈、滾子和保持架。如有損壞，需更換。
5.3.8.4 繼續使用的軸承座圈及軸承應按原位裝配。
5.3.8.5 檢查油缸孔。如缸孔表麵嚴重拉傷，或孔徑超限需更換。
5.3.8.6 檢查活塞杆。如杆身有較深的拉傷或磕傷，或鍍鉻層已磨損露出基體金屬，或M28×1.5螺紋孔損壞，需更換或修複。
5.3.8.7檢查活塞杆大端的複合襯套和銷套及它們的配合間隙，如間隙大於0.15需更換。
5.3.8.8檢查活塞。如破損或有裂紋，或磨損後尺寸超限，必須更換。
5.3.8.9 檢查活塞螺釘。如有裂紋或螺紋損壞，需更換。
5.3.8.10檢查導套與缸蓋。如導套破損或有裂紋，或密封槽磨出台階超限，或磨損後其它尺寸超限，必須更換。
5.3.8.11按組裝工藝進行組裝。活塞螺釘的擰緊力矩為700N.m，缸蓋螺釘的擰緊力矩為180N.m。組裝後，油缸總成需經過泄漏試驗。
5.3.9 08-475翻轉油缸部件的檢修
5.3.9.1檢查油缸孔。如缸孔表麵嚴重拉傷，或孔徑超限需更換。
5.3.9.2檢查活塞杆。若杆身有較深的拉傷或磕傷，或鍍鉻層已磨去、或M16螺紋孔損壞、活塞杆大端φ47孔徑超限，需更換或修複。
5.3.9.3檢查活塞。如破損或有裂紋，或磨損後尺寸超限，必須更換。
5.3.9.4檢查活塞螺釘。如有裂紋或螺紋損壞，需更換。
5.3.9.5檢查導套與缸蓋，如導套破損或有裂紋，或密封槽磨出台階超限，或磨損後其它尺寸超限，必須更換。
5.3.9.5 按組裝工藝進行組裝。活塞螺釘的擰緊力矩為235N.m，缸蓋螺釘的擰緊力矩為14N.m。組裝後的油缸總成需經過泄漏試驗。
5.3.10 08-32、09-32、DWL-48鎬臂及有關零件的檢修
5.3.10.1檢查鎬臂F35和F55孔。如F35、F55孔拉傷，需修平，如磨損超限，需更換。
5.3.10.2檢查08-32鎬臂錐孔。如鎬臂錐孔磨損超限應更換，如鎬臂錐孔部位的壁厚磨損變薄（壁厚小於3）應更換。
5.3.10.3檢查09-32、DWL-48鎬臂F70搗鎬孔。如搗鎬孔磨損超限，需更換鎬臂。
5.3.10.4檢查鎬臂銷及連杆銷。若尾部螺紋損壞累計達2圈以上，或配合麵嚴重拉傷，或頭部拆卸工藝孔損壞，需更換；若磨損超限需更換或修複。
5.3.11 08-475鎬臂及有關零件的檢修
5.3.11.1 檢查內鎬臂F30、 F36小孔及壓入軸襯套的F60孔，如F30、F36及F60孔拉傷，需修平，如磨損超限，需更換。
5.3.11.2 檢查外鎬臂F30、 F60孔，如F30、 F60孔拉傷，需修平，如磨損超限，需更換。
5.3.11.3 檢查鶴嘴鎬臂F30、F35、F55孔及壓入軸襯套的F60孔，如F30、F35、F55及F60孔拉傷，需修平，如磨損超限，需更換。
5.3.11.4 檢查內外鎬臂錐孔。如鎬臂錐孔磨損超限應更換，如鎬臂錐孔部位的壁厚磨損變薄（壁厚小於10）應更換。
5.3.11.5 檢查三種鎬臂上用於控製油缸行程的凸台，如凸台磨損超限，需經焊補再加工至規定尺寸。
5.3.11.6 檢查旋轉軸、鎬臂銷、連杆銷及銷, 若尾部螺紋損壞累計達2圈以上，或配合麵嚴重拉傷，或頭部拆卸工藝孔損壞，或磨損後尺寸超限需更換。
5.3.12 氣缸及有關零件的檢修
5.3.12.1檢查缸體，如缸體損壞或缸體尾部孔磨損超限需更換。
5.3.12.2檢查活塞杆，如鍍鉻層已磨去不能再用。
5.3.12.3組裝後需做泄漏試驗，應無內、外泄漏。
5.3.12.4檢查行程擋塊和F12，F16和F20三種小銷子，如損壞或磨損超限需更換。
5.3.13 支承臂及油箱的檢修
5.3.13.1檢查支承臂與箱體的連接螺栓，如有裂紋、螺紋損壞、彎曲變形需更換。
5.3.13.2支承臂的F20定位銷孔如磨損超限需修複。
5.3.13.3油標損壞或漏油的需修複或更換。黃油嘴的鋼球或彈簧損壞的需更換。
5.3.14液壓、潤滑管路的檢修
5.3.14.1檢查液壓軟管及兩端接頭，如軟管有損傷、老化、龜裂及磨損嚴重的，需更換軟管；如接頭損壞，需更換整根液壓油管。
5.3.14.2 潤滑軟管磨損嚴重的需更換，管接頭損壞的需更換。
5.3.14.3 脂潤滑係統分配器應進行注脂試驗，若有堵塞，應修複或更換。
5.3.15 按組裝工藝進行搗固裝置的組裝。組裝後按規定加入潤滑油和潤滑脂。
5.3.16組裝後的搗固裝置應進行台架試驗。
08-32搗固裝置台架試驗要求：試驗時內油缸大腔油壓4MPa，內油缸小腔油壓12MPa，外油缸大、小腔油壓12MPa，風壓0.6MPa，油缸活塞杆隔5秒進（或出）一次。振動軸轉速為1000r/min時，運轉2h；轉速為1500r/min時，運轉2h；轉速為2100r/min時，運轉1h；連續運轉5h。每隔1h測量各檔軸承溫度和試驗台油溫，軸承溫度應不高於115℃。
09-32、DWL-48搗固裝置台架試驗要求：試驗時內油缸大腔油壓4MPa，內油缸小腔油壓12MPa，外油缸大、小腔油壓12MPa，風壓0.6MPa，油缸活塞杆隔5秒進（或出）一次。振動軸轉速為1400r/min時，運轉2h；轉速為1700r/min時，運轉2h；轉速為2100r/min時，運轉1h；連續運轉5h。每隔1h測量各檔軸承溫度和試驗台油溫，軸承溫度應不高於115℃。
08-475搗固裝置台架試驗要求：試驗時夾持油缸大、小腔油壓為14MPa，夾持油缸的活塞杆隔5秒進（或出）一次。振動軸轉速為1400r/min時運轉1.5h，轉速為1700r/min時運轉1h，轉速為2100r/min時運轉1.5h。達到每一轉速對應的運轉時間後測量各軸承溫度，軸承溫度應不高於115℃。
6 全麵檢修
6.1 全麵檢修應對搗固裝置進行全麵解體檢查，徹底修理，重新組裝、調整，使其基本恢複到新造的技術狀態。
6.2全麵檢修時，所有的軸承、密封件、油缸的缸蓋螺釘和活塞螺釘、氣缸的減振套及活塞杆大端襯套、液壓及潤滑軟管均須更換。其餘零件經過清洗、檢驗，已損壞和磨損到限的零件，需更換或修複。修複後的零件應恢複到其原形尺寸及符合有關技術要求。
6.3 振動軸及有關零件的檢修
6.3.1 檢測振動軸各檔尺寸。如磨損超限須更換或修複。
6.3.2 檢查振動軸表麵，如有燒傷、凹槽及螺紋損壞的須更換。
6.3.3 檢查振動軸有無彎曲變形。用百分表檢查振動軸直檔，若飛輪檔相對主軸頸的跳動大於0.1，振動軸需更換。
6.3.4 振動軸需經磁粉探傷，如有裂紋須更換。
6.3.5檢查軸承座圈2E22.09或UD25.909A，如磨損超限，需更換。
6.3.6 檢查08-32、09-32隔圈DL23.108，如外圓麵磨成溝狀，或磨損超限需更換。
6.3.7檢查08-32、09-32主軸承座圈，如磨損超限，需更換。
6.3.8檢查飛輪，如變形、鍵槽損壞或孔磨損變大，需更換或修複。
6.3.9檢查DWL-48花鍵聯軸器，如內外花鍵配合間隙變大、花鍵齒形損壞或孔磨損超限，需更換。
6.3.10 檢查08-475振動軸端內花鍵，如內花鍵齒嚴重變形或磨損需更換振動軸。
6.4 其餘零件的檢修及搗固裝置的組裝試驗要求參見5.3.5~5.3.16進行。