充電隻需1-1.5小時
能量型鋰電池
功率型鋰電池
FCWS（智能製動係統）,感應車間距智能刹車，提前防止碰撞事故發生。
LDWS（車道偏離預警）,智能數據采集分析，防止汽車被動偏離車道引起的交通事故。
EBD（子動力分配係統），刹車力度分布理想化，保持車輛製動平穩，同時增加彎道行駛安全。
ESC（車身穩定係統），通過車輪製動器或控製發動機扭矩來補償車輛的穩定性，避免汽車轉彎或變道時的不穩定狀態。
最大載客容量
有效降噪10分貝
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| 型號總數（款） | 6 |
| 外觀參數 長×寬×高（mm） | {{infoData[actIndex].length}}×{{infoData[actIndex].width}}×{{infoData[actIndex].height}}{{infoData[actIndex].height1}} |
| 軸距（mm） | {{infoData[actIndex].zhouju}} |
| 座位數（席） | {{infoData[actIndex].zws1}} |
| 接近角/離去角（º） | {{infoData[actIndex].jjz}} |
| 整備質量/滿載質量(kg) | {{infoData[actIndex].weight}} |
| 最大爬坡度（％） | {{infoData[actIndex].maxPapo}} |
| 電池型式 | {{infoData[actIndex].batteryType}} |
| 電池電量（kWh） | {{infoData[actIndex].batteryLevel}} |
| 續航裏程（km等速法） | {{infoData[actIndex].xuhang}} |
| 驅動電機型號 | {{infoData[actIndex].dianjiType}} |
| 電機形式 | {{infoData[actIndex].dianjiMode}} |
| 控製器 | {{infoData[actIndex].contorller}} |
| 乘客門 | {{infoData[actIndex].chengkemen}} |
| 懸架 | {{infoData[actIndex].xujia1}} |
| 輪胎 | {{infoData[actIndex].luntai}} |
| 空調 | {{infoData[actIndex].kongtiao}} |
考慮到海口雨水充沛、日照較長、空氣中鹽分較高，公司量身定製，采用了加強版車身骨架工藝，車身骨架係統與車架結構采用國際矩形管焊接結構，具有整體強度高、重量輕的特點。
正如海口市公共交通集團有限公司（簡稱“海口公交”）董事長王燕雄所言：在zai落luo實shi節jie能neng減jian排pai，推tui進jin新xin能neng源yuan公gong交jiao車che推tui廣guang上shang，海hai口kou公gong交jiao始shi終zhong走zou在zai全quan國guo的de前qian列lie，並bing計ji劃hua將jiang在zai今jin年nian年nian底di前qian實shi現xian全quan部bu車che輛liang的de清qing潔jie能neng源yuan及ji新xin能neng源yuan化hua。
“車輛運行狀況良好,幾乎沒什麼毛病。不過對駕駛員來說,最值得高興的是混合動力車減輕了我們的勞動強度。以前的柴油車需要頻繁踩離合、換擋。我粗略計算了一下,一天要踩2000多次離合器,再加上客車的離合器本來就 很‘硬’,一天下來,腿疼腳疼。自從開了混合動力車,腿不疼了,甚至連鞋都省了。駕駛員師傅說。
