近日

，中國科協科普部與人民網聯合策劃推出“見證科技之路”主題報道，人民網—科普中國欄目深入風機基地，采訪報道了中國中車自主研發的全球最大功率等級漂浮式風電機組“啟航號”。在全球能源轉型的背景下，中國中車持續擦亮高鐵“輪軌上的國家名片”，著力打造風電裝備“立起來的高鐵”第二張名片。讓我們跟隨人民網的科普視頻，再一次深入了解“海上巨人”如何啟航風電新征程。

  當我國自主研發的全球最大功率等級漂浮式風電機組“啟航號”2024年亮相德國漢堡國際風能展，一曲關於綠色未來的深藍交響已然奏響，這不單單是一場技術的遷移，更是一場關於規模
、效率與協同的深刻奏章。

  在全球能源轉型的背景下，中國企業在持續擦亮高鐵“輪軌上的國家名片”基礎上
，著力打造風電裝備“立起來的高鐵”第二張名片。

  “啟航號”是中國中車自主研發的20MW漂浮式海上風電機組，於2025年1月在山東東營成功吊裝。其功率突破到20MW量級，風輪直徑達到260米，相當於7個標準足球場，在設計風速下年滿發電小時數約為3500小時。機組每轉動一圈能滿足一個家庭2-4天的用電需求。

  它融合了多項前沿的創新控製技術，機組規劃了200餘項測試項點，涵蓋葉片、機架、傳動鏈、塔筒
、浮體和係泊係統，采集三維風況、波浪
、6自由度浮體平台和機組各測試點響應曲線。

  “啟航號”之所以能在複雜環境中穩定運行

，其核心技術基礎的奠定，源於對高鐵先進技術的跨界借鑒與結構、材料優化升級。“啟航號”如何實現在極端海況中的動態平衡與持續發電？答案便是通過引入平台穩定性控製、大海浪穿越、傾角反饋等創新控製技術。

  然而，狂暴的風浪和深海環境對風機結構的長期侵蝕，仍是“啟航號”麵(mian)臨(lin)的(de)嚴(yan)峻(jun)挑(tiao)戰(zhan)。為(wei)此(ci)，中(zhong)國(guo)中(zhong)車(che)提(ti)出(chu)了(le)兩(liang)項(xiang)抗(kang)鹽(yan)霧(wu)腐(fu)蝕(shi)核(he)心(xin)方(fang)案(an)，針(zhen)對(dui)性(xing)地(di)提(ti)升(sheng)材(cai)料(liao)防(fang)腐(fu)等(deng)級(ji)與(yu)結(jie)構(gou)抗(kang)衝(chong)擊(ji)能(neng)力(li)，確(que)保(bao)其(qi)能(neng)夠(gou)在(zai)惡(e)劣(lie)海(hai)洋(yang)環(huan)境(jing)中(zhong)長(chang)期(qi)服(fu)役(yi)。在(zai)解(jie)決(jue)了(le)基(ji)礎(chu)生(sheng)存(cun)與(yu)穩(wen)定(ding)問(wen)題(ti)後(hou)，工(gong)程(cheng)師(shi)們(men)進(jin)一(yi)步(bu)聚(ju)焦(jiao)於(yu)如(ru)何(he)讓(rang)“啟航號”的能量捕獲與轉化能力達到最大化。在此過程中，智能控製的深度介入可以幫助“啟航號”在風浪中實現真正的“自適應”發電。

  “啟航號”隻是一個開始。未來，通過更多跨行業、跨領域的技術融合與協同創新，中國高端裝備將會走向更深
、更遠、更智能的新階段。