中國北車交流傳動高原型內燃機車在“天路”上通過牽引試驗

   近日，兩台HXN3型(xing)交(jiao)流(liu)傳(chuan)動(dong)高(gao)原(yuan)型(xing)內(nei)燃(ran)機(ji)車(che)分(fen)別(bie)在(zai)青(qing)藏(zang)鐵(tie)路(lu)線(xian)上(shang)順(shun)利(li)通(tong)過(guo)牽(qian)引(yin)性(xing)能(neng)試(shi)驗(yan)，這(zhe)不(bu)僅(jin)是(shi)對(dui)國(guo)產(chan)機(ji)車(che)設(she)備(bei)製(zhi)造(zao)水(shui)平(ping)的(de)一(yi)次(ci)全(quan)麵(mian)客(ke)觀(guan)檢(jian)驗(yan)

，也(ye)為(wei)今(jin)後(hou)我(wo)國(guo)機(ji)車(che)製(zhi)造(zao)和(he)運(yun)用(yong)管(guan)理(li)工(gong)作(zuo)，特(te)別(bie)是(shi)為(wei)實(shi)現(xian)高(gao)原(yuan)鐵(tie)路(lu)機(ji)車(che)國(guo)產(chan)化(hua)積(ji)累(lei)了(le)大(da)量(liang)的(de)科(ke)學(xue)試(shi)驗(yan)數(shu)據(ju)。

  據了解，參加試驗的兩台HXN3型機車是由中國北車集團公司根據我國高原地區特殊的地理環境及機車運用條件研製的交流電傳動高原型內燃機車
，機車額定功率4660kw。當海拔高度在2800m—5100m時，機車功率隨海拔和環境溫度的變化自動修正
，適用於擔當高海拔地區的鐵路客貨列車牽引工作。

  在為期半個月的機車試驗過程中
，參加試驗的兩台HXN3型機車分別在青藏鐵路格爾木—拉薩區段和拉薩—日喀則鐵路全線牽引2580噸貨物列車進行了單趟牽引、往返牽引試驗，以此檢驗機車功率自動修正、牽引性能，以及機車在高原環境條件下各種安全保護裝置的運用狀態和隧道通過性能。

  同時，來自中國鐵道科學研究院
、中國北車集團公司和青藏鐵路公司等單位的參試人員還在青藏鐵路不凍泉車站（海拔4611m）對機車進行了列車製動、空氣壓縮、機車功率、機車絕緣等方麵的機車定置試驗，重點對機車功率修正數據、柴油發電機組及其輔助設備、機車製動係統的性能進行了高原環境下的檢查測試。 （記者/葉文娟 通訊員/邢生祥 吳道潔）

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