珠海特區報：來看看珠海現代有軌電車多先進
網友拍磚
有軌電車適合珠海嗎？
今年5月，在我市現代有軌電車規劃聽證會上，市民對電車功能的懷疑聲音不絕於耳：
“沈陽有軌電車時速才23公裏，電車開得慢，馬路更擁堵，未來珠海的尾氣和能源消耗豈不更大？”
“有軌電車不適合珠海這種雨水多的城市，下大雨發生停運怎麼辦？”
“電車技術能有多好？就怕對原有公交網絡構成衝擊，交通反而更加擁堵。”
同時，微博上“表示不解”的聲音最近也越來越多。
□本報記者 蘇力 實習生 劉利 林宛蓉
現代有軌電車是全球最先進的現代交通工具之一，可這“沒辮子”的電車到底先進在哪裏？為什麼特別適合珠海這座新鮮出爐的全國最宜居城市？
有軌電車更環保
珠海正在興建的是中國北車生產的“100%低地板鋼輪鋼軌現代有軌電車”。這款電車由地麵供電，因此沒有天線。電車一般采用總長32米的5節車廂編成一組，載客量可以達到300人。運行最高時速接近每小時70公裏。
中國北車一份對比現代有軌電車、汽車、普通公交巴士和BRT（快速公交巴士）的數據顯示：有軌電車確實更環保。現代有軌電車用電力驅動，不會排出尾氣。人均每公裏能耗僅為0.07度，是小汽車的1/8、普通公交巴士1/2至1/4、BRT的1/4。現代有軌電車的噪音也更小，同樣以每小時60公裏的速度行駛，有軌電車的車內外噪音為70dB/72dB，比普通公交車低5至10dB，比BRT低約5dB。
如果再考慮到現代有軌電車運力高於BRT，以及地鐵標準的舒適感和準點率，堪稱完勝傳統的公交巴士。
有軌電車更安全
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gaifuzerengeichuleyigetongsudejieshi，zhuhaiyinjindexiandaiyouguidianche，zhongjiandisanguijiechudianqueshishidaidiande，yincixiayushitongguoyushuihuidaodian。danshi，zhiyaozaichetikuanduyinei，muqiandejishujiukeyibadianyajiangdaoanquanfanwei，yincibuyingxiangcheliangyunxing，diancheshiyongdediangengbuhuiduichetiyiwaiderenhewuzaochengshanghai。
另外，有軌電車在路段上采用獨立路權，與其他社會車輛隔離；在路口混行時則須根據軌道行駛。所以，當社會車輛按規定行駛時發生交通事故的可能性相對更小。
其實，在法國的蘭斯、波爾多等城市，類似我市這樣的地麵供電有軌電車最長的運營時間已有10年。軌道運輸專家、威立雅交通巴黎地鐵有限公司項目總監陳誌雄表示，從這些城市經驗看，地麵供電是安全可靠的。
把成本“賺”回來
而且從長遠來看，市民現在投入的生活和時間成本，未來會“賺”回來的。
因為現代有軌電車使用壽命是30年，是能耗較高的普通公交巴士10年使用壽命的三倍。有軌電車雖然一次性投資大，但以30年為周期計算，其總投資與普通公交巴士的總投資相差無幾。現代有軌電車造價為每公裏0.8至2億元，是地鐵造價的五分之一左右。
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現代電車已成潮流
放fang眼yan未wei來lai，人ren們men在zai現xian代dai化hua交jiao通tong工gong具ju中zhong的de投tou入ru隻zhi會hui越yue來lai越yue多duo。現xian代dai有you軌gui電dian車che在zai歐ou洲zhou運yun營ying裏li程cheng已yi超chao過guo數shu千qian公gong裏li，僅jin法fa國guo就jiu有you十shi餘yu個ge城cheng市shi正zheng在zai運yun營ying或huo動dong工gong修xiu建jian。在zai巴ba黎li，已yi經jing建jian成cheng的de4條現代有軌電車線路與地鐵網絡銜接，服務於城市環線，未來還將再規劃建設8條線路。三獲全球最宜居城市的墨爾本擁有全球最大的有軌電車網絡，42條運營線路包攬了市內骨幹公共交通功能。而在與珠海人口相近的匈牙利首都布達佩斯，擁有28條運營線路的現代有軌電車，出行量超過公共交通出行的兩成。
就在幾年前，多數中國人還認為有軌電車就是上個世紀噪聲大、性能差和能耗高的老式電車的模樣。到了今天，北京、廣州、成都、南京和蘇州等城市都與珠海一樣正在興建綠色環保的現代有軌電車，全國已有規劃的線路接近5000公裏。
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