出口新西蘭（CKD9B型）內燃機車

 

簡介：出口新西蘭（CKD9B型）內燃機車裝有兩台相同的三軸轉向架，機車整個上部結構通過支承座落在前、後轉向架上。每個轉向架與車體底架間由一組牽引杆機構相連, 以傳遞牽引力或製動力。在車體底架與轉向架側架之間設有側擋, 當機車在曲線上運行時,該側擋可與牽引杆係一起形成一個假想中心, 以使轉向架繞此中心相對於車體作回轉運動。為了衰減機車垂向振動，改善機車運行品質, 在轉向架構架與軸箱之間還裝有垂向減振器。

出口新西蘭新西蘭轉向架技術參數：New Zealand bogie technical parameter

軸式： Axle arrangement                                                    Co-Co
軸重： Axle load                                                           18t
軌距： Rail gage                                                           1068mm
幾何通過最小曲線半徑：  Minimum radius of curvature negotiable             幹線Railway trunk line：100m
；道岔Turnout： 70m
最大運用速度：Max operational speed                                        106km/h
持續速度：Constant velocity                                                28.8km/h
製動單元：Brake unit                                                       DZD_1 / DZD_2
製動倍率：Leverage ratio                                                   4.47
橡膠堆橫向中心距：Rubber-metal pad transverse central distance             1580mm
構架側架中心距：the distance between the center of the side frames         1700mm
輪徑：Wheel diameter                                                       936mm
軸距：Wheelbase                                                            1650mm
輪對內側距：Distance between backs of wheel flanges                        997mm

軸式 :   C0-C0

最高運行速度（km/h）:  120

最高試驗速度（km/h）:  132

軌距(mm): 1435

軸重(t):  23

軸距(mm):  2250+2000

兩轉向架中心距(mm):   10520

輪徑(mm)（新/全磨耗）:1250/1150

輪對內側距 (mm):  1353

踏麵形狀:  JM3磨耗型踏麵

牽引電機功率(kW): 1250

傳動方式 :  單側斜齒輪

傳動比 : 4.81

起動牽引力/轉向架(kN):  ≥260

電機懸掛方式: 抱軸式半懸掛

軸箱軸承自由橫動量(mm):  0—±15—0

基礎製動方式: 輪盤製動

機車通過最小曲線半徑(m)：  125（V≤5km/h）

驅動裝置最低點距軌麵高度(mm)（新輪）: 120

轉向架總重(t):  28.6

簧下質量(t):  5.8