中車南京浦鎮車輛有限公司副總工程師楚永萍

楚永萍
，1958年8月出生，1982年畢業於蘭州鐵道學院機械係，現任副總工程師兼轉向架設計部部長
，高級工程師，中共黨員。楚永萍同誌是1982年大學畢業分配到南京浦鎮車輛有限公司
，在20多duo年nian的de工gong作zuo中zhong
，她ta胸xiong懷huai發fa展zhan中zhong國guo鐵tie路lu的de責ze任ren和he抱bao負fu，勤qin奮fen好hao學xue

，努nu力li工gong作zuo
，勇yong於yu創chuang新xin，從cong一yi名ming普pu通tong的de技ji術shu人ren員yuan成cheng長chang為wei軌gui道dao交jiao通tong轉zhuan向xiang架jia研yan究jiu領ling域yu的de專zhuan家jia，參can與yu了le350km/h中國高速鐵路轉向架的設計工作，為鐵路客車轉向架的發展做出了貢獻，先後榮獲南京機電產業集團“崗位女明星”和“振興機械建功立業先進個人”

、江蘇省“崗位女明星”稱號

，1997年被鐵道部授予“火車頭獎章”。2000年被選為南京市第十二屆黨代會代表
，2002年被選為中國南方機車車輛集團公司黨代會代表和中央企工委黨代會代表。2003年榮獲全國“五一”勞動獎章，2006年被江蘇省政府授予“江蘇省勞動模範”稱號，2010年被授予南京市“十大女傑”、“全國勞動模範”。

自從1982年(nian)

，楚(chu)永(yong)萍(ping)畢(bi)業(ye)分(fen)配(pei)到(dao)浦(pu)鎮(zhen)車(che)輛(liang)有(you)限(xian)公(gong)司(si)台(tai)車(che)車(che)間(jian)，她(ta)就(jiu)和(he)鐵(tie)路(lu)客(ke)車(che)轉(zhuan)向(xiang)架(jia)製(zhi)造(zao)結(jie)下(xia)了(le)不(bu)解(jie)之(zhi)緣(yuan)。她(ta)主(zhu)持(chi)研(yan)發(fa)設(she)計(ji)了(le)中(zhong)國(guo)首(shou)列(lie)雙(shuang)層(ceng)客(ke)車(che)轉(zhuan)向(xiang)架(jia)、提速車轉向架、動車組轉向架、地鐵車轉向架以及米軌車轉向架、輕軌車轉向架、城際列車轉向架等10多個品種客車轉向架產品。速度等級從120km/h到200km/h
，參與研製了350km/h高鐵轉向架
，其中
，PW200K無搖枕轉向架獲得中國南車股份有限公司2005年度科學技術二等獎；PMZ-1
、PKZ-1型非準軌客車轉向架填補了該領域的空白；引進消化的CL242型200km/h客車轉向架達到國際一流水平。

1986年，浦鎮公司（原南京浦鎮車輛廠）承擔了設計、製造我國第一列鐵路空調雙層旅客列車的任務，該列車的209PKxingzhuanxiangjiadiyicicaiyonglelunzhoupanxingzhidong

，chuyongpingtongzhihegongrenmenzaiyiqi，yeyijirigongzuo，jingguowushucishiyan，zhongyuzaizhoupanyazhuangshangqudetupo，shipuzhengongsishengchandeshuangcengkechechengweitielukecheshouliechenggongzhuangyongzhoupanzhidongdecheliang。

從上世紀90年代開始，中國鐵路開始全麵提速，而提高鐵路客車的運行速度的關鍵在轉向架。從1997年開始，楚永萍同誌參與了由鐵道部科技司主持的國家級項目“二動一拖”200km/h動力分散型電動車組的研製開發，從技術方案到施工設計參與了全過程的設計工作，作為主機廠
，楚永萍同誌組織了“二動一拖”動力型轉向架和非動力型轉向架的試製
、試驗工作，解決一係列關鍵問題。該轉向架在西南交大的滾動試驗台順利通過了350km/h的滾動試驗。在秦沈高速客運專線運行試驗中，最高時速達到292km/h，創造了當時中國鐵路第一速。

她主持並完成了部科技司下達的160km/hneiranbaishidongchezukechedeshejifanganheshigongsheji

，zuzhitaolunbingcanyulezidaoxiangjingxiangzhuanxiangjiadefanganshejijizhuanxiangjiashigongshejihejiegouyouhua，junbiaoxianchulianghaodedonglixuexingneng。

她主持開發了新一代的提速客車用無搖枕轉向架。在“200km/h動力分散電動車組”研製經驗的基礎上，楚永萍主持研發了PW200K、PW200型係列無搖枕客車轉向架，2003年通過了鐵道部組織的部級鑒定。對25T型車裝用的PW200K無搖枕轉向架進行了技術提升，采用了鋁合金上
、下體連接模板結構，減輕了自重，成功的解決了車體和轉向架的模塊化連接問題。現已批量裝於25K、25T型的發電車、軌檢車和行李車等
，該項目獲得中國南車集團2005年度科學技術二等獎。

她主持完成了PMZ-1
、PKZ-1型非準軌客車轉向架的研製。在吸收國外非準軌轉向架的先進技術基礎上，采用高園彈簧懸掛

、旁承承載的下搖枕的新型轉向架結構型式，進行了轉向架的三維設計、有限元強度和疲勞計算、車輛動力學優化計算等工作
，2005年11月11日通過了鐵路專家的技術設計評審，填補了產品空白。

她主持引進了法國ALSTOM公司的CL242型200km/h客車轉向架的設計和製造技術
，通過消化吸收再創新，完成了用於25T型客車的CL242-K型轉向架的開發和推廣應用。通過設計、製造技術文件的轉化
，進行了200km/h客車轉向架的國產化和型式試驗，掌握200km/h客車的核心技術，並形成公司高速客車轉向架的設計、製造平台。2007年10月
，首批CL242型200km/h客車轉向架通過了法國ALSTOM公司的首件檢查（FAI），標誌著浦鎮公司生產的CL242型客車轉向架達到了ALSTOM公司的技術要求
，具備了批量生產CL242型客車轉向架的能力。

她主持完成了100%低地板動、拖車轉向架的研發。按照中國南車立項要求
，在全麵調研國外先進的低地板輕軌車輛基礎上，結合我國大連、長春市現有的運用條件
，提出了小輪徑的動力轉向架、獨立輪對懸掛的拖車轉向架的設計方案，完成了100%低地板動車組的編組
、主要技術參數、車端連接和上下體接口的研究,組織完成了獨立輪對軸橋、內置構架定位
、磁軌製動
、縱向驅動單元的結構選型和主要設計參數研究等，完成100%低地板轉向架的施工設計。

她主持進行了AM96型轉向架技術引進和國產化工作。在08年從BOMBARDIER公司引進AM96型200km/h高速客車轉向架的基礎上，組織進行了200km/h高速客車轉向架設計、製造技術的轉化和國產化

，先後完成了試製、整車落成調試和培訓服務工作

，完成了構架強度試驗、正線動力學性能試驗，通過了鐵道部組織的專家技術評審，並在專運公務車上裝車使用了14輛份，實現了首次向四方股份輸出高檔客車轉向架
，為公司搶占200km/h及以上高檔客車市場奠定堅實的基礎。

她主持完成了B23型地鐵轉向架的引進和國產化工作。為了更好的滿足B型地鐵市場的開拓，組織引進了ALSTOM公司成熟且有良好業績的B23型地鐵轉向架。在ALSTOM公司技術支持下，牽頭實施了技術引進和國產化試製試驗工作，完成了圖紙、規範和技術文件的轉化，組織了工裝
、專用工具的製作和調試，完成了B型地鐵構架的試製並通過了ALSTOM的首件

，將在公司中標的杭州地鐵一號線上投入使用。

tazhuchiwanchenglemalaixiyaneirandongchezutuochezhuanxiangjiayanzhi。genjumalaixiyaneirandongchezueliedexianluheyunyonghuanjing
，chuyongpingyiduonianjileideshejihezhizaojingyan，yunyongxianyouchengshujiegouhewuyaozhenzhuanxiangjiapingtai，zaibudao10個月的時間內完成120km/h馬來西亞內燃米軌動車組拖車轉向架的設計工作，保證了該項目按時完成交付。

她ta主zhu持chi完wan成cheng了le孟meng買mai地di鐵tie一yi號hao線xian轉zhuan向xiang架jia的de研yan製zhi。這zhe是shi浦pu鎮zhen公gong司si首shou個ge地di鐵tie出chu口kou項xiang目mu
，可ke靠kao性xing要yao求qiu極ji高gao。楚chu永yong萍ping精jing心xin組zu織zhi，先xian後hou完wan成cheng了le轉zhuan向xiang架jia的de相xiang關guan設she計ji、計算和工藝開發

，開展了焊接工藝驗證、完成了動、拖車構架試製工作，目前已裝車進入試驗階段。

她積極推行精益研發
，在最短的時間內組織完成了自主PW2300型B型地鐵轉向架的設計和工藝開發。在引進ALSTOM公司B23型地鐵轉向架的同時，又結合國內現有B型地鐵轉向架的招標技術要求,主持完成了自主創新的PW2300型地鐵轉向架設計和工藝開發。通過推行精益研發設計管理
，首次按照工位管理製建立了一條精益研發線，實現節拍式設計、準時化設計
，在不到三個月的時間內完成了轉向架的設計、計算
、評審和工藝開發
，效率提高一倍以上。該轉向架將在公司中標的蘇州地鐵一號上推廣使用。

她組織進行了自主A型地鐵轉向架的研發。在國內A型地鐵投標上，公司長久以來都依賴於ALSTOMjishu，weijinkuaibaituozhezhongbeidongjumian
，chuyongpingzaiyinjinxiaohuazhong，buduanxishouyingyang，zaizizhushejipingtaishangjinxingzaichuangxin，yanzhikaifachujuyouzizhuzhishichanquandeA型地鐵轉向架
，在法國EURAILTEST的AEF實驗室按照UIC
、EN等標準完成靜強度測試、主體結構的1000萬次疲勞強度測試
、牽引製動吊座的500萬次疲勞試驗，並將在上海地鐵13號線上推廣應用。

她主持進行了高速城際動車組轉向架核心技術的試驗研究。在引進消化高速動車組轉向架設計、製造技術的同時，她主持開展了自主220km/h高速城際動車轉向架核心技術的研究,並取得成功。在西南交通大學的牽引動力國家重點實驗室滾振動台上創造了404km/h的最高試驗速度；該焊接構架又在法國EURAILTEST實驗室進行了嚴格的靜強度試驗，還按照UIC615-4和EN13749等標準完成了1200萬次疲勞強度試驗；委(wei)托(tuo)了(le)柏(bai)林(lin)工(gong)業(ye)大(da)學(xue)對(dui)轉(zhuan)向(xiang)架(jia)主(zhu)要(yao)承(cheng)載(zai)件(jian)進(jin)行(xing)了(le)強(qiang)度(du)評(ping)估(gu)和(he)動(dong)車(che)組(zu)動(dong)力(li)學(xue)性(xing)能(neng)仿(fang)真(zhen)優(you)化(hua)評(ping)估(gu)，為(wei)公(gong)司(si)高(gao)速(su)城(cheng)際(ji)動(dong)車(che)組(zu)的(de)市(shi)場(chang)開(kai)拓(tuo)做(zuo)好(hao)了(le)技(ji)術(shu)儲(chu)備(bei)。

tajijizuzhituixingtushihuadegongyishouzebinganzhaojingyishengchanyaoqiuwanchenglezhuanxiangjiazhizaogongyiliuchenghebujudeyouhuatiaozheng。zuzhibianzhilequanxindetushihuagongyishouzelaizhidaoshengchan
，bujinkeyiyouxiaodeguifanzhizaojianyanguocheng，erqiekeyianzhaogongweizhizhaochushengchanjiepai
，weigongsishenhuajingyiguanlizuochunuli
，tishenglegongsidegongyiguanlidedangciheshuiping。

她組織開展了新型焊接工藝和焊接材料研究。特別是-40℃低di溫wen焊han接jie填tian充chong材cai料liao的de國guo產chan化hua替ti代dai研yan究jiu


，通tong過guo大da量liang的de焊han接jie接jie頭tou疲pi勞lao試shi驗yan研yan究jiu，優you化hua了le的de國guo產chan低di溫wen焊han接jie材cai料liao的de焊han接jie工gong藝yi參can數shu，焊han接jie材cai料liao疲pi勞lao基ji本ben達da到dao國guo外wai先xian進jin水shui平ping，為wei降jiang低di焊han接jie製zhi造zao成cheng本ben打da下xia基ji礎chu。

楚永萍同誌作為副總工程師
、yanfabumenlingdao，changqifendouzaizhuanxiangjiaxinyanzhikaifalingyu

，taxionghuaibaofu
，bagongzuodangshiye，xianshiyigechusezuzhizhehezhuanyelingtourendezhuoyuecaigan。tashenzhizhuanxiangjiaduitieluyunshuanquandejiduanzhongyaoxing，zaichanpinshejigongzuo，yijingyiweiyuanze，liqiuzuodezuihaozuiyou。tagongzuorenzhen，taiduyanjin
，zhongkexue，jiangyuanze
，shizhongbaochiyanjinqiushidezuofeng，yikexueqiushidetaiduduidaigexiangshejigongzuo，chusewanchenglezhuanxiangjiashejigegegongguanxiangmu。tahekeyanyuansuoqibaochihezuogoutongguanxi，gongzuozhongbumanzuxianzhuangheyiqudehechengji，yongyutansuo、不斷創新。她吃苦耐勞，敬重崗位和職責，嚴以律己
，寬以帶人，以自己的模範行動，為身邊的技術人員展示了一個共產黨員勇於奉獻、開拓進取、與時俱進的時代風貌。她像一隻領頭雁，建設起一個高效團結的團隊

，以學習和事業凝聚起一支過硬的設計隊伍，培養了一批作風過硬
、業務精淇的設計人員，成為公司科技創新的骨幹力量。20多duo年nian來lai，楚chu永yong萍ping以yi自zi己ji強qiang烈lie的de事shi業ye心xin和he責ze任ren感gan，為wei研yan製zhi開kai發fa現xian代dai鐵tie路lu客ke車che轉zhuan向xiang架jia嘔ou心xin瀝li血xue，不bu懈xie追zhui求qiu
，勤qin奮fen工gong作zuo，為wei中zhong國guo鐵tie路lu運yun輸shu事shi業ye發fa展zhan和he迎ying接jie高gao鐵tie時shi代dai來lai臨lin做zuo出chu了le突tu出chu的de貢gong獻xian。