啟新出發 未來可期｜杭州地鐵5號線增購項目首列電客車順利交付

啟新出發 未來可期｜杭州地鐵5號線增購項目首列電客車順利交付

9月14日，由中車浦鎮公司研製生產的杭州地鐵5號線增購項目首列電客車交付儀式在杭州五常車輛段舉行。杭州杭港地鐵副總經理梅偉明、工程維修副總經理謝誌明；杭州中車領導及員工代表等出席儀式。

儀式現場
，梅偉明發表講話。他向5號線新車項目團隊付出的辛勤努力致以崇高的敬意。他表示，杭州5號線增購首新車順利到段是杭港地鐵技術實力和服務水平的集中展現
，更是杭港地鐵積極響應城市發展需求、不斷提升市民出行體驗的具體行動

，並提出兩點要求：一是強化安全管理，確保運營平穩；二是注重技術創新，提升服務水平。

儀式結束後，與會領導和嘉賓共同登車進行參觀。

杭州地鐵5號線起於老餘杭站，終於蕭山姑娘橋站。路線全長56.21公裏
，沿線經過餘杭區
、西湖區
、拱墅區、下城區、上城區、濱江區
、蕭山區7個城區
，全線40個站點中有16個是換乘站點，被稱為杭州地鐵“換乘之王”。2019年6月，地鐵5號線首通段已開通運營。

1

杭州地鐵5號線增購項目采用AH型車，4動2拖6節編組，最高運行時速為80公裏。列車采用國際先進標準設計製造，超寬鼓形車體結構
，最大載客量超過2200人
，是B型車的110%，能夠更好地應對高峰期的大客流需求。

2

列車網絡係統由浦鎮公司自主研發設計
，通信網絡由獨立冗餘的MVB總線構成
，維護網絡采用以太網
，用於設備維護、車載數據的下載以及故障信息傳輸。

3

列車采用永磁電機，更加環保、節能，響應了國家號召；采用LCU實現網絡控製
，替代了原有的傳統型繼電器
，LCU替代率接近70%，同時增加了智能運維係統

、走行部分在線檢測、軌道幾何檢測係統直接提升列車的“集成化”、“智能化”，既實現了維護操作的智能簡約，又實現了市民出行時的現代化
、智能化的乘坐體驗。

4

列車配置弓網監測係統
、煙火報警係統等，本次新增車輛智能運維係統、走行部在線監測係統、軌道幾何動態檢測係統，實現全方位監控車輛及相關行車設備狀態。

5

車廂內采用42.7寸超大顯示屏LCD動態地圖
，引入環形扶手及雙立柱扶手

，設計更加人性化，為乘客提供更多的便利
；空調溫度可根據季節、載客量等情況自動調節，增設緊急通風窗等，增加列車舒適性。

素有“換乘王”之稱的杭州地鐵5號線，自2019年6月開通以來，以安全、可靠
、經濟等特點，承擔了現代化城市軌道交通車輛的使命，經受住了“杭州亞運”等超高密度
、超大運量、超長時間的運能考驗，贏得了社會的廣泛讚譽。未來，公司將繼續以一流的產品、最優質的服務
，進一步推動中車與港鐵的深度合作

，提高中車與港鐵合作的“含新量”、“含金量”，以優異成績獻禮新中國成立75周年。