中車浦鎮造南京地鐵7號線全線貫通

，換乘便捷再升級

中車浦鎮造南京地鐵7號線全線貫通，換乘便捷再升級

12月28日
，中車浦鎮造南京地鐵7號線項目中段順利開通運營，標誌著南京地鐵7號線全線貫通。

南京地鐵7號線起點為西善橋站，終點為仙新路站，途經雨花台區、建鄴區、鼓樓區、棲霞區，線路南起西善橋站，北上經河西新城、老下關片區，過五塘廣場站後轉東，經丁家莊片區，東至仙新路站——這條直穿主城的線路被網友譽為南京“換乘王”。

全線共設27座車站，貫通後線路換乘點多達15處（包含未開通的）
，不僅與現有的2號線、3號線、4號線、10號線、S3號線可以換乘，未來還將與5號線、6號線

、8號線、9號線
、13號線、17號線等實現無縫對接。

列 車 檔 案

作為南京市全自動駕駛地鐵線路
，南京地鐵7號線車輛采用80km/h速度等級B型車，整條線路配備53列車。

可靠性和安全性更高

列車客室門采用外掛密閉門，結構簡單，可靠性翻倍
；電氣設計采用故障自複位和冗餘設計
，提升電路可靠性。安全功能遵循EN50128和EN50129標準，最高安全完整性等級達SIL4，並通過必維審核。火災報警係統采用主動吸氣式檢測，能在火災發生極早期進行報警。電氣櫃采用防火結構，耐火能力可達到50min。列車兩端轉向架設置了障礙物和脫軌檢測裝置，可在緊急情況下觸發立即停車。

可用性更強

列車運用大量的故障自複位設計
，小問題可以自動修複

；針對車門或站台門故障有對位隔離功能保障、針對停車欠標或者衝標有站台停車校準功能保障、針對通信中斷有蠕動模式保障。對於部分不能自動處理的問題
，可以通過OCC進行遠程處理。

係統更智慧

列車設置了較多的在線檢測裝置
，包括弓網檢測
、走行部檢測、能耗檢測
，檢測到的數據及車輛其它數據一同通過無線輸到地麵運維支持管理係統，再通過大數據分析
，實現車輛子係統健康監測
、故障預警及維修支持等功能，可極大得方便運營維護。

裝置更人性化

列車應用一體式緊急疏散門，打開和回收方便，單人可操作；設置休眠後延遲3min關guan斷duan照zhao明ming功gong能neng，客ke室shi電dian氣qi櫃gui內nei增zeng加jia檢jian修xiu燈deng
，可ke為wei維wei修xiu人ren員yuan提ti供gong方fang便bian。客ke室shi端duan部bu電dian氣qi櫃gui下xia部bu鋪pu設she隔ge音yin墊dian
，同tong時shi貫guan通tong道dao采cai用yong隔ge聲sheng性xing能neng更geng好hao的de雙shuang層ceng折zhe棚peng，提ti高gao客ke室shi舒shu適shi性xing。