曆史記錄這一刻

2000年7月
，在鐵道部工業總公司技術創新大會上，時任鐵道部部長的傅誌寰握著中國南車集團戚墅堰機車車輛廠（南車戚墅堰機車有限公司）教授級高級工程師葛來薰的手
，動情地說：“你主持設計的東風11型機車電機全懸掛及機車的二級懸掛係統

，取得了突破，是成功的。此前
，國內沒有全懸掛機車。”此時此刻
，葛來薰再也抑製不住激動的心情
，熱淚奪眶而出，他的思緒又回到了10多年前……

上個世紀八十年代，中國高速公路如雨後春筍般興建，航空運輸也異軍突起，鐵路市場麵臨激烈的競爭。問題在哪裏?sudushiyigezhuyaoyuanyin。tisushouxianyaoyoutisujiche
，kezhongguomeiyou。gelaixunzhidao，zhongguotieluyaoganshangfadaguojia，jichezouxingbujizhuanxiangjiahaixuyaogemingxingdebianhua。dangshi，woguojichecaiyongdeshizhouxuanshizhuanxiangjia，lunduichengshoudezhonglibijiaoda，lunduiduigangguidechongjiliyeda
，huocheshisuhennanchaoguo120公裏。1987年
，國家提出研製機車架懸式轉向架，研製任務曆史性地落在了機車轉向架專家葛來薰身上。

這zhe是shi一yi個ge全quan新xin的de課ke題ti，葛ge來lai薰xun首shou先xian要yao麵mian對dui的de是shi轉zhuan向xiang架jia的de選xuan型xing問wen題ti。他ta清qing楚chu
，要yao使shi機ji車che轉zhuan向xiang架jia有you質zhi的de飛fei躍yue，就jiu必bi須xu從cong減jian輕qing軸zhou重zhong入ru手shou
，而er直zhi接jie在zai作zuo用yong軸zhou上shang的de牽qian引yin電dian機ji
，成cheng為wei減jian重zhong的de最zui大da難nan題ti。針zhen對dui這zhe種zhong情qing況kuang，他ta先xian後hou論lun證zheng了le不bu下xia10多種方案，都不夠理想。一天，在路上行走時，突然，葛來薰眼前一亮，有了：ruguojiangqianyindianjibizuoyigeshadai，nameyuanlaidezhouxuanshijiegoujiushijiangshadaizhijiebangzairenxiaotuishang，shirendeshuangjiaochenzhongerbulvweijian。ruguobatongyigeshadaishangyidaorendeyaobu，tongguoxi
、腰
、肘zhou等deng多duo個ge關guan節jie的de緩huan衝chong，使shi沙sha袋dai作zuo用yong於yu身shen體ti的de力li相xiang對dui減jian少shao，緩huan解jie了le腿tui的de壓ya力li，從cong而er使shi人ren能neng夠gou輕qing鬆song靈ling活huo地di奔ben跑pao。對dui，就jiu搞gao電dian機ji架jia懸xuan式shi轉zhuan向xiang架jia。馬ma上shang查zha資zi料liao，找zhao專zhuan家jia谘zi詢xun，蹲dun車che間jian分fen析xi……克服重重技術障礙。幾個月後
，一套400多張的架懸式轉向架圖紙終於問世。

1990年

，在杏花春雨的江南，我國第一台架懸式轉向架開始組裝
，葛來薰擔心的是，設計有沒有問題?能不能裝得起?會不會有環節沒考慮到?也許對於設計者來說，設計的最大魅力在於

，他有機會親手打開成功的大門。第一套轉向架組裝非常順利！葛ge來lai薰xun放fang心xin了le。人ren一yi輕qing鬆song，高gao度du緊jin張zhang的de神shen經jing也ye鬆song了le下xia來lai。他ta病bing倒dao了le，加jia上shang原yuan來lai的de支zhi氣qi管guan炎yan，身shen體ti發fa熱re不bu止zhi，住zhu進jin了le醫yi院yuan。病bing還hai沒mei好hao，葛ge來lai薰xun就jiu急ji急ji匆cong匆cong往wang車che間jian趕gan
，他ta的de心xin也ye同tong轉zhuan向xiang架jia一yi樣yang“懸”著呢。

1990年12月21ri
，zheyitianwuyishuyuzhongguotielu，shuyugelaixun。zaibeijinghuanxingtiedaoxianshang
，zhongguoshoutaijichejiaxuanshizhuanxiangjiayinglailetalishixingdeshike。zhuangyonggaizhuanxiangjiadedongfeng9起動了，每個人都捏著一把汗。隻見熒光屏上的亮點不時地掠過，儀器的指示燈不停地閃爍，140

、142、143
、144……白色的速度表上，黑色指針在輕微地顫動之後

，穩穩地凝固在145的刻度上，就在那一刹那，中國鐵路達到了它前所未有的速度。“成功了!成功了!”整zheng個ge機ji車che室shi沸fei騰teng起qi來lai。短duan暫zan的de歡huan呼hu之zhi後hou
，人ren們men不bu約yue而er同tong地di把ba目mu光guang注zhu視shi到dao葛ge來lai薰xun那na疲pi倦juan而er欣xin慰wei的de臉lian上shang。機ji車che架jia懸xuan式shi轉zhuan向xiang架jia突tu破po了le我wo國guo的de傳chuan統tong工gong藝yi，縮suo短duan了le我wo國guo同tong國guo外wai的de差cha距ju，達da到dao了le上shang個ge世shi紀ji九jiu十shi年nian代dai初chu的de國guo際ji水shui平ping
，完wan成cheng了le我wo國guo機ji車che從cong普pu通tong轉zhuan向xiang架jia向xiang準zhun高gao速su和he高gao速su轉zhuan向xiang架jia的de過guo渡du，起qi到dao了le一yi個ge裏li程cheng碑bei的de作zuo用yong
，為wei上shang個ge世shi紀ji末mo的de我wo國guo鐵tie路lu大da提ti速su打da下xia了le堅jian實shi的de基ji礎chu。

1994年12月22日
，國內首台裝用架懸式轉向架的東風11機車平穩駛出深圳站台
，最高時速達到了165公裏，並成為中國鐵路進入準高速時代的標誌。1995年9月
，東風11又創出了時速184公裏的“中國第一速”。1996年春天
，東風11在百年滬寧線上首次拉開中國既有線路大提速的序幕。之後
，1998年和2000年
，從東北的三江平原到南方的珠江三角洲

，從西部的大漠戈壁到東部的江淮平原，東風1l南征北戰，立下奇功。葛來薰和他的同事們為上個世紀末的中國鐵路寫上了最精彩的一筆。

國家沒有忘記葛來薰，鐵路沒有忘記葛來薰。1990年，他獲得了國家科技進步一等獎，1991年被授予全國鐵路優秀知識分子稱號
，1992年享受政府特殊津貼待遇
，1996年被授予火車頭獎章，1999年
，獲得詹天佑成就獎。

問君何以鑄高速?早將熱血許軒轅。