首批複興型內燃機車正式上線運用

2月6日上午
，隨著一聲長笛響起
，戚墅堰公司研製的FXN5C內燃機車在太原機務段正式上線。全國首趟FXN5C內燃機車雙機牽引貨運列車從榆次北站出發
，駛向武鄉站，牽引總重達4176噸。

FXN5C機車為大功率交流傳動貨運內燃機車，是戚墅堰公司基於國家科技創新發展戰略、綠(lv)色(se)發(fa)展(zhan)及(ji)環(huan)保(bao)要(yao)求(qiu)，為(wei)國(guo)家(jia)幹(gan)線(xian)貨(huo)運(yun)而(er)全(quan)新(xin)研(yan)發(fa)的(de)新(xin)一(yi)代(dai)節(jie)能(neng)環(huan)保(bao)內(nei)燃(ran)機(ji)車(che)。預(yu)計(ji)未(wei)來(lai)十(shi)年(nian)內(nei)，該(gai)車(che)型(xing)將(jiang)成(cheng)為(wei)國(guo)內(nei)貨(huo)運(yun)內(nei)燃(ran)機(ji)車(che)的(de)主(zhu)力(li)機(ji)型(xing)。

機車裝用戚墅堰公司擁有完全自主知識產權的R12V280ZJ型柴油機，機車功率3530千瓦，軸重25噸，設計時速120公裏。全壽命周期內啟動牽引力580千牛，持續牽引力540千牛，與既有直流機車相比分別提高20%和46%以上。

作為升級換代之作
，FXN5C機車有著更為優異的節能減排性能。機車油耗198克/千瓦時，與東風型貨運內燃機車相比，同等工況下油耗降低13%以上

，達到EPA Tier3排放標準，處於國內領先
、國際先進地位。可全麵替代現有的已進入報廢期或產品壽命後期的直流傳動貨運內燃機車。

機車搭載柴油機PHM（故障預測與健康管理係統），運行過程中可以對機車進行全方位監測，通過大數據積累使機車全壽命周期保障更加完善。

為確保新車上線後順利安全運用
，戚墅堰公司派駐強大的售後保障團隊前往太原服務站點，緊鑼密鼓對機車走行部
、電氣室、動力室、監控等設備進行全麵整備，確保機車通過上線前的準入工作。

正式上線後，FXN5C內燃機車將為太焦鐵路提供更強勁的綠色牽引動力，助力晉煤外運大通道運量再升級。