2021年12月20日,天津地鐵6號線二期車輛交付完成,貫徹落實天津公司“兩翼齊飛”戰略方針,實現了濱海新區首列地鐵車輛本地化製造,填補了濱海新區城軌裝備製造產業鏈的空白。
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天津地鐵6號線梅林路站至鹹水沽西站調整工程(淥水道站-鹹水沽西站)北起津南區淥水道,南至津南區鹹水沽,正線全長13.46km,設9座車站,采用輕量化鋁合金A型車,4動2拖6節編組,是以安全、智能、舒適為理念進行設計、製造的“智慧地鐵列車”。是天津市第一條全自動運行軌道交通線路,全自動駕駛係統是基於現代計算機、通信、kongzhihexitongjichengdengjishushixianliecheyunxingquanguochengzidonghuadexinyidaichengshiguidaojiaotongxitong,keyijinyibutishengchengshiguidaojiaotongyunxingxitongdeanquanyuxiaolv,yeshihengliangchengshiguidaojiaotongxitonggongnenghexingnengxianjinshuipingdebiaochi。muqianguojigonggongjiaotongxiehuiduiliecheyunxingzidonghuachengduhuafenweiGoA0-GoA4五個等級,6號線二期工程按照最高等級GOA4進行設計施工,能夠實現無人值守下的列車自動運行,具備列車自動喚醒、自動發車、精準停車、自動檢測等一係列功能;並在車廂內配置了遠程可視緊急對講、乘客緊急拉手等乘客應急功能,保證全自動運行安全。
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天津地鐵6號(hao)線(xian)為(wei)天(tian)津(jin)地(di)區(qu)首(shou)條(tiao)無(wu)人(ren)駕(jia)駛(shi)地(di)鐵(tie)線(xian)路(lu),列(lie)車(che)配(pei)置(zhi)了(le)基(ji)於(yu)故(gu)障(zhang)預(yu)測(ce)與(yu)健(jian)康(kang)管(guan)理(li)的(de)車(che)輛(liang)智(zhi)慧(hui)運(yun)維(wei)係(xi)統(tong),對(dui)車(che)輛(liang)進(jin)行(xing)全(quan)方(fang)位(wei)數(shu)據(ju)采(cai)集(ji),利(li)用(yong)大(da)數(shu)據(ju)分(fen)析(xi),實(shi)現(xian)了(le)車(che)輛(liang)狀(zhuang)態(tai)實(shi)時(shi)監(jian)測(ce)、車輛故障預警、車輛健康評估、cheliangyunweijuecezhichidengcheliangzhihuiyunweigongneng。tishengyunyinganquandetongshi,tigaoxingchexiaolv,jiangdiyunweichengben。liechehexinbujianquanmianyingyongleguojixianjindeanquanwanzhengxingdengji(SIL)認證,同時配置了蓄電池牽引、主動及被動障礙物檢測、脫軌檢測、輔助防撞預警、走(zou)行(xing)部(bu)狀(zhuang)態(tai)預(yu)警(jing)等(deng)目(mu)前(qian)國(guo)內(nei)全(quan)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)項(xiang)目(mu)最(zui)為(wei)全(quan)麵(mian)的(de)檢(jian)測(ce)預(yu)警(jing)及(ji)應(ying)急(ji)功(gong)能(neng),全(quan)方(fang)位(wei)保(bao)障(zhang)全(quan)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)的(de)行(xing)車(che)安(an)全(quan),該(gai)車(che)型(xing)在(zai)行(xing)業(ye)內(nei)為(wei)高(gao)端(duan)車(che)型(xing),技(ji)術(shu)複(fu)雜(za)。
天津公司與中車長客公司合作完成車輛組裝及調試,引進吸收先進城軌車輛新造工藝技術191項,設計圖紙396套。天津公司秉承“化繁為簡”思路通過技術分析,製定工序邏輯關係。劃分“串行”“並行”工序,製定節拍化生產工藝流程,細化生產計劃。通過小工序的節點兌現率,來提前判斷生產異常。做到“早發現,早判斷,早應對”,全力以赴保障大節點的完成。最終,天津地鐵6號線二期兩列車輛全部按計劃提前完成,並且公司於2021年11月18日舉辦了濱海新區首列本地化生產地鐵車輛完工活動。