自主研發
1. 鐵道車輛
| 車型 | 用途 | |
| 敞車 | C70C型焦炭運輸專用敞車 | 適用在中國標準軌距的線路上運行，專用於運輸焦炭。 |
| C80C型全鋼運煤敞車 C80CA型不鏽鋼運煤敞車 |
適用在中國標準軌距的線路上運行，是大秦線裝運煤炭的專用鐵路車輛，能適應翻車機等機械化裝卸作業以及解凍庫要求。 | |
| 30t軸重礦石敞車 | 適用在非洲軌距為1435mm的線路上，用於裝運鐵礦石。 | |
| 平車 |
5單元關節式集裝箱平車 |
適用在澳大利亞軌距為1435mm的線路上運行，每輛車可裝運20ft、40ft、45ft和48ft集裝箱。 |
| N72-AUS型集裝箱平車 | 適用在澳大利亞軌距為1435mm的線路上運行，裝運20ft、40ft和48ft集裝箱。 | |
| N65-PZH型鋼坯專用車 | 適用在企業1435mm軌距鐵路專用線上運行，運輸長度小於13m、溫度不超過1000℃的鋼坯。 | |
| N31型米軌平車 | 適用於中國米軌鐵路上使用，主要木材、機械設備體積較大貨物、散裝貨物，以及ISO標準的1A、1C型集裝箱。 | |
| 棚車 | P70A型活動側牆棚車 | 適用在中國標準軌距鐵路上運行，主要運輸免受日曬、雨雪侵襲的各種托盤、箱裝、袋裝貨物以及外形較規則的長大貨物，特別適合托盤運輸裝卸作業。 |
| P70B型滑動頂專用棚車 | 適用在中國標準軌距鐵路上運行，主要裝運從車頂垂直裝卸的大型貨物，也可裝運免受日曬、雨雪侵襲的成件包裝貨物。 | |
| P31型米軌棚車 | 適用在中國開遠米軌鐵路上運行，主要裝運免受日曬、雨雪侵襲的各種成件包裝貨物。 | |
| 罐車 | GHB70型黃磷罐車 | 適用在中國標準軌距鐵路上運行，裝運黃磷，裝卸方式為上裝上卸。 |
| 漏鬥及自翻車 | K90-VEN型礦石漏鬥車 | 適用在美洲1435mm軌距的鐵路上運行，主要運輸球狀、團塊狀鐵礦石。 |
| KF70-VEN型自動傾翻車 | 適用於在美洲1435mm軌距的鐵路上運行，裝運礦石、沙礫、煤塊、建築材料等貨物。卸車方式為氣動傾翻、重力卸貨。 | |
| KZ58-MAR型石砟漏鬥車 | 適用在非洲軌距為1067mm的線路上，用於裝運石砟，供新、舊鐵路線路鋪設石砟，滿足邊走邊卸、自動平砟作業要求。 | |
| 特種車輛 | S30-VEN型守車 | 適用在美洲1435mm軌距的鐵路上運行，供乘務人員乘務、警衛、辦公和休息使用。 |
2. 製動產品
| 型號 | 用途 | |
| 機車 | 109型機車空氣分配閥 | 適用於DK-1型機車製動機, 根據列車管的壓力變化，產生製動、緊急製動、保壓、緩解等作用。 |
| 109H型分配閥 | 適用於DK-2型機車製動機, 根據列車管的壓力變化，產生製動、緊急製動、保壓、緩解等作用。 | |
| 109E型分配閥 | 適用於YZ-1G養路機械車製動機，在109/109H基礎上增加了空重車調整裝置，可根據列車管的壓力變化，產生製動、緊急製動、保壓、緩解等作用。 | |
| 315B安全閥 | 適用於DK-2型機車製動機, 將緊急製動後製動缸壓力控製在規定範圍。 | |
| 中繼閥 | 適用於DK-1型機車製動機，中繼閥根據均衡風缸的壓力變化，實現列車管的壓力控製。 | |
| ZJ1中繼閥 | 適用於DK-2型機車製動機，中繼閥根據均衡風缸的壓力變化，實現列車管的壓力控製。 | |
| ZD1遮斷閥 | 適用於DK-2型機車製動機，實現對總風開、關的控製。 | |
| 機車緊急閥 | 適用於DK-1型機車製動機，能在緊急製動時加快列車管排風，實現緊急製動，同時接通列車分離保護電路。 | |
| JF3緊急閥 | 適用於DK-2型機車製動機，能在緊急製動時加快列車管排風，實現緊急製動，同時接通列車分離保護電路。 | |
| JF5緊急閥 | 適用於YZ-1G/YZ-1GT養路機械車製動機，能在緊急製動時加快列車管排風，實現緊急製動，同時接通列車分離保護電路。 | |
| CL2重聯閥 | 適用於DK-2型機車製動機，實現重聯機車與本務機車的製動與緩解作用的一致。 | |
| 轉換閥 | 適用於DK-1型機車製動機，能手動切換兩個通路的開或斷。 | |
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DK-G型空氣製動閥 DK型空氣製動閥 |
適用於各型機車，控製機車單獨製動和緩解。 | |
| 客車 | 104型空氣分配閥 | 適用在普通客車、提速客車。 |
| 104E型空氣分配閥 | 適用在國際聯運客車（滿足-55℃低溫環境要求）。 | |
| SZ-4型隨重調整閥 | 適用在提速客車（行李車、郵政車）。 | |
| 貨車 | 104KG型貨車製動機 | 符合中國鐵標，其改型適用於非洲地區通用鐵路貨車。 |
| 130型貨車製動機 | 符合中國鐵標，其改型符合澳大利亞ROA標準，適用於澳大利亞通用鐵路貨車。 | |
| 150型貨車製動機 | 符合中國鐵標，適用於各型中國鐵路通用貨車；其改型符合澳大利亞ROA標準，適用於澳大利亞通用鐵路貨車。 | |
| KZ-2型快捷貨車製動係統 | 適用在160km/h快捷貨車。該製動係統由KZ-2型空氣控製閥，SZ-2型自動隨重調整裝置，每軸2套φ640mm盤形製動裝置，每軸1套JF型機械式防滑器，緩解指示器2套等組成。 | |
| 104KG型空氣分配閥 | 適用在開遠米軌貨車、非洲、東南亞鐵路貨車。 | |
| 旋壓密封式製動缸 | 適用於鐵路貨車上，作為製動係統的關鍵部件，起到執行功能的作用，為鐵路貨車提供製動力。 | |
| 120型貨車空氣控製閥 | 適用於各型中國鐵路通用貨車。 | |
| MUB製動係統 | 符合UIC標準，適用於各種符合UIC標準的鐵路貨車。該製動係統核心部件已通過TSI認證。 | |
| 工程機械 | 養路機械車係列製動機 | 適用在用於中國鐵標、AAR標準的大型養路機械車、工礦機車、公務機車和幹線普通機車的製動係統。 |
| 大型養路機械車用係列製動缸 | 適用於中國鐵標、AAR標準的大型養路機械車、工礦機車、公務機車和幹線普通機車的製動缸，能夠取代進口製動缸。 | |
| 新產業 | 風電製動器 | 適用於1.5MW風力發電機組。 |
3. 專用汽車產品
| 車型 | 用途 | |
| 半掛車 | 空中救援保障車 | 適用在等級公路上運行，既能運輸直升飛機，又可作為直升飛機的起降平台。 |
| TSZ9280TJZG、TSZ9400TJZG骨架式集裝箱運輸半掛車 | 運輸20ft和40ft集裝箱。 | |
| TSZ9280、TSZ9310、TSZ9400欄板式運輸半掛車 | 主要運輸建材、鋼材及木材等貨物。 | |
| TSZ9402CXY、TSZ9403CXY、TSZ9404CCY倉柵式運輸半掛車 | 主要運輸建材、鋼材及木材等貨物。 | |
| TSZ9270XXY、TSZ9400XXY廂式運輸半掛車 | 主要運輸建材、機械設備、鋼材及木材等貨物。 | |
| TSZ9380TJZP欄板式運輸半掛車 | 運輸40ft集裝箱。 | |
| 自卸半掛車 | TSZ9350ZZX前頂自卸半掛車 | 主要運輸礦石、河沙、水泥等貨物。 |
| TSZ9352ZZX、TSZ9400ZZX前側後翻自卸半掛車 | 主要運輸礦石、河沙、水泥等貨物。 | |
| TSZ9350ZZXP平板自卸半掛車 | 運輸集裝箱，可自卸集裝箱內貨物。 | |
| TSZ9351ZZX前頂自卸半掛車 |
具有兩種用途： （1）運輸礦石、河沙、水泥等貨物； （2）運輸集裝箱，可自卸集裝箱內貨物。 |
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| 自卸車 | TSZ3254SMHG384自卸車 | 主要運輸礦石、河沙、水泥等貨物。 |
| 罐車 | TSZ5312GFL低密度粉粒物料運輸車 | 運輸低密度的粉粒狀固體物料。 |
| 集裝箱 | 15T廂式周轉倉 | 適用於公鐵聯運，主要運輸箱裝、袋裝貨物。 |
4. 拉鉚緊固產品
| 產品類型 | 用途 |
| 拉鉚釘 | 主要用於鐵路貨車（敞車、篷車）、礦山機械、鋼結構等結構連接 |
| 單麵鉚釘 | 主要用於鐵路車輛、汽車、特種裝備的單麵結構連接 |
| 可重複用拉鉚釘 | 主要用於鐵路貨車衝擊座、製動鏈條等連接部位 |
| 短尾拉鉚釘 | 主要用於鐵路貨車（敞車、篷車）、礦山機械、鋼結構等結構連接 |
| 拉鉚銷 | 主要用於鐵路貨車轉向架及基礎製動裝置連接 |
| 牆板鉚釘 | 主要用於新型材料、複合材料等特殊材料的結構連接 |
| 寬範圍拉鉚釘 | 主要用於鐵路車輛電器櫃、專用車輛等特殊位置連接 |
| 鉚螺母 | 主要用於鐵路車輛等薄板結構連接 |
| 鉚接堵 | 主要用於齒輪箱、泵體等工藝孔密封 |
| 螺紋擠壓防鬆螺栓、螺母 | 主要用於風電、汽車製造等結構連接部位 |