
該車采用3台MTU柴油機組,裝機總容量960kW,額定輸出功率640kW,構造速度160km/h,采用209HS轉向架,車頂單元空調,有燃油溫水取暖及電熱取暖兩種方案。2000年,該型發電車改用SW-160轉向架,裝橡膠風擋或折棚式密封風擋。2001年,研製的KD25K型發電車均采用3台康明斯柴油發電機組,裝機總容量900kW,最大輸出功率800kW,額定輸出600kW,采用SW-160轉向架,一位端為橡膠風擋,二位端為折棚密封風擋,有燃油水暖及單電加熱兩種方案。2003年,該型發電車進一步改進為開敞式配電室,二位端設乘務員室,采用PW-200轉向架。