低地板現代有軌電車平台

中國南車浦鎮公司作為國內知名
、國際一流的軌道交通車輛專業製造企業
，在低地板有軌電車領域，引進國際先進flexity2有軌電車技術平台。在此平台基礎上

，走消化吸收自主創新之路
，成功推出最新100%和70%低地板有軌電車技術，同時，為滿足不同客戶需求
，提供係統、全麵的總包解決方案。

100%低地板現代有軌電車平台

編組技術成熟

采用目前主流的5模塊32米長的編組形式,包含2個客室模塊
、3個轉向架模塊、2個司機室模塊，客室模塊同轉向架模塊間采用鉸接連接。

高強度、焊接鋼車體
、模塊化鋁合金車體

使用壽命達30年以上，配合模塊化係統設計
，車體在發生碰撞時更容易修複，已有2500節車體正在使用。

帶軸轉向架（鋁合金車體轉向架）

（1）世界首創將有軸轉向架運用到100%低di地di板ban有you軌gui電dian車che上shang
，車che輛liang的de運yun行xing穩wen定ding性xing高gao，車che輪lun踏ta麵mian磨mo耗hao大da幅fu度du降jiang低di，采cai用yong彈dan性xing車che輪lun，噪zao音yin低di。采cai用yong二er係xi懸xuan掛gua減jian振zhen係xi統tong，乘cheng坐zuo更geng加jia舒shu適shi。

（2）整體結構設計緊湊
，動車和拖車轉向架的零部件互換性高，維護保養工作量更低，目前有超過5000個轉向架在線路上運行。

（3）采用焊接構架、獨立輪對、橫向耦合機構、二係懸掛減振係統，整體結構設計緊湊，動車和拖車轉向架的零部件互換性高。

模塊化、人性化設計

司機室、車頂、及客室內部等采用模塊設計，符合人機工程學原理
，地板入口高度330mm，乘坐舒適性高。

智能化的司機室

人性化的人機工程設計，操作手柄集中在座椅上，寬闊的司機室視野，給司機良好的駕乘環境。

靈活的供電接口

100%低地板有軌電車平台既可以采用傳統的接觸網供電也可以采用最新技術的電磁感應供電蓄電池以及超級電容供電。

先進的牽引和網絡控製係統

采用成熟的牽引設備和網絡控製係統
，現代化工藝，牽引效率更高，更加節能環保
，已成功應用於1500輛列車。

量身定做

外觀以及內裝可以根據業主要求進行設計,體現城市的特色。

70%低地板有軌電車平台

70%低地板鉸接六軸現代有軌電車，由三模塊構成，2個帶司機室的動車模塊，1個無司機室的帶受電弓的模塊，可雙向行駛，兩輛有軌電車可重聯運行。

總承包項目

中國南車浦鎮公司已建立起一流的技術平台
、製造平台和產品平台，具有製造3000多輛城軌車輛以及城際列車和100%、70%低地板有軌電車的業績。公司擁有一流的研發團隊，同時擁有和與其他機電設備係統，如信號
、通信
、車輛設備等成熟的係統接口管理經驗，有能力為業主提供軌道交通係統解決方案。

公司“軌道交通係統工程事業部，簡稱TSE事業部”
，業務範圍涵蓋各類型軌道交通工程建設項目的總承包。TSE事業部下設土建
、機電
、商務等部門全麵負責軌道交通工程項目總包所涉及軌道交通工程建設的土建
、線路及信號、供電、站場設備、車輛等機電設備以及投融資的所有領域
，並負責與業主

、融資單位及分包單位的接口管理等工作。

2012年公司獲得國內第一個正式招標的-蘇州高新區有軌電車1號線100%低地板有軌電車項目。

2013年獲得國內首個采用100%低地板有軌電車的南京麒麟
、南京河西總包項目。