國產冷機能否扛住冰淇淋的“嬌氣”？公司用一次完美首運交出答卷
馬年新春臨近，年貨采購正酣，各種生鮮、熟食、飲品是剛需，而美味爽口的冰淇淋也是眾多家庭的“必囤清單”！
數說：45英尺、1800公裏、120小時、-25℃
1月30日，北京大興物流基地，22托盤、貨值約100萬的冰淇淋被小心翼翼地裝入一台“特別”的45英尺冷藏集裝箱。箱門閉合的瞬間，顯示屏亮起：-25℃。這趟從北京到成都的冷鏈專線運輸，全程由公司自主研發的柴電一體製冷機組冷藏箱“保駕護航”，這是《鐵路冷藏集裝箱國產化製冷機組研發與工程應用》科研成果首次挑戰高難度冷鏈運輸。
冰淇淋運輸本身就嬌氣，運輸時溫度有偏差就容易變形，乃至融化，高端款的運輸更是難上加難。在現場監裝的技術人員說，“冰淇淋對溫度極其敏感，必須全程穩定在-25℃。過去這種高端貨品，主要使用專用40英尺冷藏集裝箱和進口製冷機組運輸。而這次運輸，首次試用了搭載國產化製冷機組45英尺冷藏集裝箱。”
這台冷藏集裝箱的“心髒”——柴電一體國產化製冷機組，采用雙壓縮機強效製冷，能夠實現快速降溫，並將溫度持續穩定在-25℃，保障冰淇淋從出廠到餐桌的“零變化”。2月3日，經過近5天的運輸，這批冰淇淋順利到達成都城廂站，經客戶開箱驗貨，溫度記錄曲線平穩無波動，22托盤、一箱箱整整齊齊的冰淇淋在睡了近120小時“凍齡美容覺”之後卻“精神百倍”，國產化製冷機組45英尺冷藏集裝箱圓滿完成了運輸任務。
圍觀：控溫穩、噪音小、強度高、更靈活、顏值高
在裝卸貨物期間，這款冷藏集裝箱也引來眾多運輸司機和貨主的“圍觀”，相比於以往載具，他們紛紛評價道：“箱子控溫精準，噪音小、機械強度高、供電方式靈活、顏值還高，非常令人期待。”
這款硬核裝備采用遠程控溫平台，隨時調用雙壓縮機進行控溫，全程溫度控製由“中國腦”執行，不僅守住了冰淇淋的新鮮，更算得出一筆實實在在的經濟賬。折算成每托盤冰淇淋運輸成本，采用公司柴電一體45英尺冷藏集裝箱運輸相較常規鐵路40英尺冷藏集裝箱綜合運輸成本降低約10%，相較公路冷鏈運輸綜合運輸成本降低近15%，讓冰淇淋既能穩穩送達，又能降低綜合運輸成本，無論對貨主還是對消費者而言，都是一條經濟實惠的“嚐鮮”新途徑。
實力：一箱多用、一箱到底、一站服務
-25℃並非國產化製冷機組冷藏集裝箱的唯一考題。其上一代產品早在2024年6月，就經曆了高溫40℃+的“烤驗”，圓滿完成了一場一箱到底的“高難度溫控挑戰”，滿載榴蓮，曆時11天跨越中老鐵路，全程溫度精準控製在榴蓮保鮮的需求範圍，實現“零貨損”。
從高溫域運輸難度最大的榴蓮、再到低溫域品質要求最高的冰淇淋，這背後是一支在實踐中“跑出來”的研發團隊，他們長期紮在冷鏈運輸一線，將“用戶需求即創新坐標”刻進項目研發日誌，突破“洋品牌”技術壟斷，實現了從極寒到高溫的可靠覆蓋，驗證了國產冷鏈裝備“全溫域”的溫控實踐。
當下，新春年貨的冷鏈物流需求持續攀升，這趟從華北到西南的冰淇淋“多快好省新之旅”，不(bu)僅(jin)讓(rang)國(guo)產(chan)冷(leng)鏈(lian)裝(zhuang)備(bei)的(de)硬(ying)實(shi)力(li)在(zai)春(chun)運(yun)冷(leng)鏈(lian)運(yun)輸(shu)中(zhong)得(de)到(dao)充(chong)分(fen)的(de)實(shi)戰(zhan)檢(jian)驗(yan)，中(zhong)國(guo)鐵(tie)路(lu)冷(leng)鏈(lian)物(wu)流(liu)裝(zhuang)備(bei)實(shi)現(xian)自(zi)主(zhu)國(guo)產(chan)化(hua)的(de)春(chun)天(tian)，已(yi)悄(qiao)然(ran)向(xiang)我(wo)們(men)走(zou)來(lai)。
公司出征冷鏈運輸的“六邊形戰士”們，滿載著德國和阿根廷的牛肉，丹麥的凍豬蹄，越南的芒果、椰子，泰國的榴蓮、山竹、龍眼，我國雲南的鮮花、各地的瓜果蔬菜，還有美味的冰淇淋，它們正在繁忙的年貨運輸專線上一馬當“鮮”、快馬加鞭......
