高速列車係統集成國家工程實驗室(南方)(以下簡稱實驗室)是由國家發展和改革委員會批準,依托中車青島四方機車車輛股份有限公司,建設的國際一流的軌道交通裝備研發基地,是國家高速列車技術創新體係的重要載體。

  實驗室建有整車滾動綜合性能試驗台、整車振動模擬試驗台、車體氣密性試驗台、車端關係試驗台、視覺試驗台
、電磁兼容試驗台、列車結構件振動衝擊試驗台
、轉向架靜強度及疲勞試驗台、噪聲試驗台、車體強度試驗台、整車網絡試驗台、空調通風試驗台、製動模擬試驗台
、輔助供電試驗台、輪軸疲勞試驗台等15台大型試驗設備及試驗控製中心和虛擬現實中心, 麵向社會公共領域和軌道交通領域開展軌道交通車輛係統集成
、車輛動力學、結構強度及其可靠性
、機械振動、噪聲控製、電子設備電磁兼容
、列車人機工程等關鍵技術的實驗研究和試驗驗證。實驗室按專業劃分係統集成
、結構強度與可靠性、人機工程、電氣工程、動力學五個專業實驗室,是行業內功能最完善、技術最先進的研發試驗基地。

  實驗室為相對獨立的研究實體,設理事會、管理委員會和技術委員會,采用企業
、理事會和管理委員會分工負責、共同領導、企業化運作的模式,下設研究部、實驗部和綜合辦公室。

  實驗室在國家產業、科技政策的指導下,采取以服務於行業為目標,以市場為導向,以課題研究為載體,以產學研為主要形式的“開放

、流動
、聯合

、競爭”的運行機製。充分發揮行業科技龍頭和設施先進、人才聚集、機製靈活等優勢,麵向國內外科研機構、高等院校、企事業單位,采取聯合、交流等靈活多樣的方式,廣泛開展基礎技術


、試驗驗證、前沿技術、實驗方法的研究與學術交流。

整車滾動綜合性能實驗台                            車體及部件氣密性試驗台